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做国产家轿，难！到底有多难？从销量上来看，6月份国内家轿市场前十名完全没有自主品牌身影，前二十名有四款自主家轿，分别是长安逸动、吉利帝豪、吉利星瑞、比亚迪秦PLUS。这四款产品，在市场上那是深耕多年，才有了今天的地位，这个时候广汽传祺弄了一个新车影豹，想要杀出重围那自然是难上加难。

影豹上市。推出了四款车型，售价区间为9.88-12.8万元。随后，入门版车型改名为：J10飞人版，指导售价调整至9.83万元，下调了500元。代言的问题我们姑且不谈，但从影豹的配置表上来看，丐版车型可以说是真正的丐版，俩气囊、缺乏倒车影像，对年轻人毫无吸引力。

相比之下，售价更亲民的长安逸动、吉利帝豪，在配置上更具诚意。

当然了，你说我根本不关心那些花里胡哨的配置，那好影豹给自己的定位是能够在赛道上叱咤风云的运动车，而上一个给自己这么定位的名爵已经凉了。这个价位入选家轿产品的，他们更多追求还是家用为主，乐趣为辅，从主流合资车的销量上我们就能够看出消费倾向。

在我之前分析影豹这款车的时候，有网友给我留下了这么一句话：这个价位看了一圈国产车，最后还是买了合资。

为什么？

为什么长安逸动、吉利帝豪能活，而传祺影豹不行呢？最关键的原因还是诚意。前者的售价是打合资车的软肋，我比你便宜，配置比你丰富。而影豹则完全是把自己和同级合资车对标。这件事儿，目前干成的只有比亚迪，因为比亚迪的新能源是它的产品优势，而同价位合资车缺乏这一竞争力。那影豹有什么独特的核心竞争力呢？答案是没有。

搭载一台1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，输出177马力，峰值扭矩达到了270N·m，这个数据如果放在几年前还是可以和主流合资车刚正面的，然而你我都清楚，如果想要在10-15万元这个价位区间购买一台动力强的家轿，影豹依旧占不了太大便宜，思域、星瑞，哪个不比你影豹香？

如此看来摆在影豹面前的只有一条路，要么学星瑞进行错位竞争，拿一台2.0T的产品去打合资1.5T/1.4T的产品，要么就是降价，还不能小降，只能大降价和帝豪、逸动一类的产品对齐，才能有一线生机。再或者，去搞新能源搞插混，也是一步活棋，如果保持现状怕是销量上会非常难看。

总而言之，影豹现在就是围绕自己年轻的设计和中规中矩的动力做文章。这已经不新鲜了，当年思域火热的时候，很多自主品牌都想跟着走出一条“国产思域”的路线，基本上全都失败，不见得只是产品力上的缺失，更重要的是吸引消费者的核心竞争力，才是在市场上独占鳌头的关键问题啊！

这个问题，广汽传祺自始至终都想不明白。