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起亚于8月2日宣布，将在韩国市场率先推出EV6，这是其专用电动汽车EV系列的第一款车型。预购首日，EV6累计销量突破30,000辆，首发销量为21,016辆，创起亚乘用车和SUV车型最高销售纪录。

起亚 EV6 最先推出的是以 3.5 秒完成 0 至 100 公里/小时的高性能GT车型引起了人们的注意。该设计体现了起亚新的设计理念“Opposite United”，并使用了大量环保材料。它具有能够进行800V超快速充电的多充电系统，以及移动储能系统（ESS）的V2L（Vehicle To Load）功能。

尤其是EV6长续航车型搭载77.4kWh电池，一次充电最大行驶距离可达475km（2WD，19英寸轮毂），通过韩国工业部认证。而标准续航里程的车型，搭载了58.0kWh的电池，最大行驶里程为370km（2WD）。

在查看EV6车型的选择比例时，70%的预购客户选择了长续航。继长续航车型之后，GT车型占比达到24%，这可以理解为韩国用户对于高性能纯电动汽车更为青睐。

起亚计划首先推出EV6标准版、长续航版和GT系列车型，明年下半年再增加EV6高性能GT车型，共有四个不同的版本销售。

EV6的标准型号Air为4730万韩元（26.6万元人民币），Earth为5155万韩元（29.01万元人民币）。长距离机型 Air 5,120万韩元（28.81万人民币）、Earth 5,595万韩元（31.48万元人民币）、GT-Line 5,680万韩元（31.96万元人民币）。

起亚EV6在韩国市场的地位以及重要性，就好像蔚来ES6，比亚迪汉在中国市场的地位和重要性差不多。由于韩国没有造车新势力公司。因此现代，起亚的纯电动汽车，担负着狙击特斯拉的重任。而在韩国市场，特斯拉虽然也是进口汽车，但是销售却异常火爆。成为上半年最畅销的汽车品牌。因此现代，起亚都拿出了自己最先进的技术，最好的汽车，在纯电动汽车市场进行竞争。

作为起亚汽车第一款在E-GMP平台上推出的车型，EV6也会国产，但是国产计划目前并不明确，官方也没有明确地给出国产时间。2021年的新车是智跑Ace，嘉华这两款新车型。那么2022年，全新一代狮跑也就是国产KX5的换代车型将国产。如果2022年没有国产的话，那么国产的时间或许会在2023年。

在纯电动汽车领域，其实韩国企业有先天优势。目前，虽然现代起亚在中国市场表现一般，但是在韩国本土市场，以及欧洲市场，现代起亚都有不错的表现。现代konaEV的销量在欧洲，美国表现都很不错。再加上E-GMP平台的优势，在技术实力上，韩国企业是不错的。

其次，韩国目前是芯片，电池领域也有举足轻重的地位。三星可以生产芯片，LG，三星，SK都是全球前10名的电池供应商，如果这些企业把优势联合起来，那么可以迅速的建立起自己的领先优势来。再加上现代起亚本身的国际化程度比中国自主品牌厉害。所以现代起亚的实力也不容小觑。

但是，目前现代起亚对中国市场的反应速度还是有些慢了，不能够最及时地把好的车型拿来国产。拿来国产的车型，要么是海外已经上市1~2年的车型，要么是针对中国市场单独开发的车型。所以国产后的竞争力略显不足。希望这次起亚EV6能够第一时间国产，给中国用户带来最大的实惠。