切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

小孩才做选择题豪华和空间我全都要路虎揽胜极光L重新定义豪华SUV

2021年08月03日 17:59:01
分享到:
来源:齐宇时间

在豪华品牌领域,加长这件事对于国内消费者来说早就见惯不怪了,甚至有的品牌恨不得所有在华制造的车型都带"L"。

但是如果提到尾标带"L"的路虎,全新路虎揽胜极光L可能还真是头一遭。

外观加大

虽说路虎揽胜极光L是家族里最年轻的一员,跟几位"老大哥"比起来个头也不占什么优势,但承袭了家族式设计的揽胜极光L在整体造型上依然显得硬朗刚毅,桀骜不羁。

路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531毫米、1904毫米、1650毫米,轴距则达到了2841毫米,相比于标轴版足足加长了160毫米,不仅给乘坐者带来了更加充裕的乘坐空间,也让揽胜极光L的车身流线更加舒展,整体造型看起来更加壮硕。

路虎揽胜极光L的前脸采用了加大化的家族式前格栅设计,配合两侧外轮廓方正、内部由双重灯带组合而成的前大灯组,也为这个看着有些沉稳的"壮汉"穿戴了更具时尚感的配饰。

内饰豪华

如果要找出路虎家族车型和其他越野车最大的区别,那豪华感绝对是一项不可忽视的要点。路虎揽胜极光L不仅通长轴距大幅提升了车内的空间感,也在视觉豪华感上做了显著提升。

揽胜极光L的车内采用了家族同源的豪华温莎打孔真皮方向盘以及全皮革包覆内饰门板,更加彰显了其作为揽胜家族车型所承载的豪华细节质感。

揽胜极光L的后排还采用飞翼式头枕并具备电动无级靠背角度调节功能,让乘客可以找到更加贴合自己身形以及坐姿的座椅靠背角度,让"舟车劳顿"变成一个与自己再无瓜葛的成语。

智能升级

"豪华"往往与"智能"脱不开关系,主打"豪华"的路虎揽胜极光L自然也不会忽略掉"智能"这个关键点。

全新揽胜极光L配备了双10.2英寸可旋转高清触控屏与一块12.3英寸交互式全液晶仪表盘,其内部搭载的 InControl OS 2.0 系统菜单层级全面优化,最多两步点击就能实现 90% 的常用功能,加上它与手机界面相似的简易操作,让使用者更易上手,日常使用更加便捷。

这一次的试驾地在厦门,这里的雨可真的是说来就来。好在揽胜极光L配备了高清流媒体后视镜,即使雨水大到模糊了两侧反光镜的视线范围,我也可以通过流媒体后视镜掌握周边的情况,在雨中轻松驾驶,安全抵达目的地。

值得一提的是,新车还为喜欢户外活动的车主准备了带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。新的智能钥匙手环能通过触摸屏遥控解锁和关闭车门及后备厢,并支持无钥匙进入和启动车辆功能,为车主提供更具科技感的用车体验。

高级驾感

如果用两个字形容路虎揽胜极光L的驾驶质感,那就是——"高级"。

路虎的整体驾驶感很轻松舒适,轻盈的方向盘手感能让我在整个驾驶过程中都保持着英伦绅士该有的游刃有余;油门和刹车踏板也柔和得恰当好处,踏板可以给到我预期中想得到的加速或是制动效果,却又不需要我踩得多么歇斯底里、过度用力。

这一次我所试驾的是揽胜极光L的首发版本,它搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率拥有249马力,峰值扭矩365牛·米。但是揽胜极光L并没有为了展现自己的强大动力而将动力输出风格设定得一味的激进化,相反的是,它很容易控制得平顺线性,不急不躁,让驾驶者获得更加舒适的驾控体验。而当驾驶者需要爆发力时,它也会在最大幅度保证平顺性的前提下,将其潜能倾泻而出,但自始至终,它的那份从容也能够一直让驾驶它的每一个人感觉到。

最让我惊喜的还是路虎揽胜极光L的底盘调校。小幅度的坑洼会被揽胜极光L的底盘迅速过滤,悬架回弹速度极快,不会让乘坐者感受到任何不适。而在舒适之余,这副底盘也依然保留着相当不俗的运动基因,时刻能够给予驾驶者精准的操控反馈以及有力的侧倾抑制。

揽胜极光L还搭载了路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统(ATRS)和全地形进程控制系统(ATPC),搭载多地形驾驶模式,并为初级越野爱好者提供了自动全地形控制驾驶模式。让车主的可探索范围更广阔,车辆的使用场景更丰富。

货真价实

这几年不少豪华品牌也陆续推出了自家的豪华SUV,但相比路虎,这些车型更像是城市中的名贵座舱,它们确实也各具亮点,但要比较越野能力,还是和有着悠久越野历史的路虎有着一定差距。38.98万-47.58万元的价格,你买到不只是一款集时尚、硬派、豪华、智能和空间的为一身的全地形SUV,也是开启一种崭新生活、展现自我品味的最佳选择。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐