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2021年已经过半，来自中国汽车工业协会的数据显示，2021年上半年中国乘用车产销量分别为1257万辆和1289.1万辆，均接近于2020年产销量的一半。

中国汽车流通协会近日发布了2021 H1经销商生存状况调查报告，对汽车经销商半年的经营情况进行了调查和总结，该报告指出，2021年上半年，经销商总体满意度得分为78.8分，在近10年的经销商满意度中处于中游。

33.7%经销商完成一半以上销售目标

在面临的主要影响中，经销商的关注点主要聚焦在获客成本方面，在经销商反馈的信息中，厂家供货资源、品牌影响力和商务政策等也是现阶段经销商迫切需要调整的内容。

从销售目标完成情况来看，完成全年销售目标一半以上的经销商占比为33.7%，其中豪华车和进口车经销商超过四成完成全年销售目标的一半以上。

上半年销量同比减少的经销商占比为25.1%。

在经营毛利率方面，2021年上半年，新车销售成为经销商盈利的阻碍， 新车毛利率平均值为1.1%，相比上年同期的1.3%有所下降 。

二手车毛利率从上年同期的5.1%增长到6.7%，增幅超过30%。而政策影响及经销商、厂家的逐渐重视是二手车毛利率提升的主要影响因素。

据了解，自2020年5月二手车减税政策正式实施以后，经销商开始在店面尝试二手车零售业务，尽管之前的经销商二手车零售更多是以经济的模式来完成的，但现在可以看到，一些上市的经销商集团率先在店里以经销的模式开展零售业务，所以毛利水平比之前的批售有所提升。

7月21日，深圳市发布二手小汽车交易周转指标管理暂行办法（征求意见稿），即将开始试水二手车以商品属性做交易。而随着二手车限迁的进一步解除和税改政策的落地，加上厂家的置换补贴，下半年经销商二手车或将继续维持较高的毛利率。

2021年上半年， 经销商售后毛利率为40.5%，和上年同期大致持平。

在经销商的收入结构中，新车销售收入占比依然最高，超过八成，其次是售后服务，二手车，金融保险。

2021年上半年，盈利的经销商占比为33.6%，相比2020年全年的情况有所下降。经营情况和上年同期持平的经销商占比为36%，亏损的经销商占比为30.4%，相比上年全年有所下降。

其中， 豪华/进口车经销商在盈利经销商中的占比最高，达到60.3%；亏损占比则最小，只有27.9%。合资和自主品牌经销商中，盈利的占比分别为20.7%和18.8%，不到豪华/进口车经销商的一半。

在盈利品牌中，德系品牌和日系品牌占比最高，分别为40.6%和41.6%，美系品牌中盈利的占比最少，仅有10.9%。

在利润结构中，2021年上半年经销商售后利润占比最高，达到了57.6%，相比2020年的49.9%有了大幅提升。相比之下，经销商的金融保险利润占比大幅下降，

对未来渠道模式的探索

对于未来渠道的模式，渠道变革也是经销商今年的高频词。几个新能源品牌的头部企业大都采用的是直营模式，在各地的商场进行布局。

对于未来的渠道模式，有57%的经销商认为，未来一段时间，直营、代理和传统授权这三种模式会并存， 只有15%的经销商认为未来传统授权模式仍然会是主流，20%的经销商认为将来直营模式会成为汽车销售渠道的主流模式，而认为代理模式会成为主流渠道的经销商占比为8%。

在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来，经销商采用代理模式可以轻资产运营，这是他们看好代理模式的主要原因。而坚持选择授权模式的经销商，他们认为授权模式可以更加独立，可以开展自营业务经营好用户，比如说更多地通过俱乐部的形式服务好用户，能够用更多的衍生服务创造价值。但经销商同时也希望授权模式能够有更多的变革、创新，能够适应新的发展环境的需求。

另外，由于渠道模式的变化和新能源汽车的快速发展而带来的困惑和不确定性也是经销商所担忧的地方，经销商希望能够有更加明确的政策或者更加清晰的发展模式作为方向性指引。

而对于未来投资的意向，豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯是经销商投资意愿最强的品牌；合资品牌主要是集中在丰田、本田和日产，原因是收益更好。对于自主品牌则倾向于投资红旗、吉利和哈弗。

对于新创企业和新能源，比亚迪、特斯拉、蔚来和理想成为经销商比较关注而且希望投资合作的品牌。

二手车半年考：交易量同比增52.89%

今年上半年，全国二手车交易量为843.42万辆，较去年同期增长52.89%，去年上半年受疫情影响，全国二手车交易量为552万辆。

如果不考虑疫情原因，参考2019年同期数据，二手车交易量较2019年同期增长了22.9%。

2021年上半年，各车型交易量同比均有明显增长。

其中，6月全国二手车交易量152.69万辆，同比去年同期增长24.69%。与5月增速基本持平。第一季度的高增长主要是因为去年同期基数过低。进入第二季度低基数影响逐渐消除，增速持续放缓。

在价格区间方面，3～5万元区间和15万元以上区间均有所增长，而3万元以下和5～12万元区间均有所下降。由数据可见，二手车消费升级较为明显。

2021年上半年，全国一至五线城市二手车交易量较去年同期均有明显增长，除一线城市增幅为43.29%之外，其他二到五线城市增幅均在50%以上。