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最近有一位朋友说想买一台“有面子”的商务车，接待他们工厂的来访人员，预算在20万元左右。他看了别克GL8和本田艾力绅等车型，觉得有些超预算，貌似传祺M8的低配车型是比较合适的，20万以内刚好能落地，不过担心低配车配置不够用，让我给把把关。那下面我们就来研究研究这个问题吧。

凭借大气的外形和丰富的配置，广汽传祺M8成为了眼下自主品牌关注度最高的大型MPV。它推出了包含福祉版和四座版在内的多个车型，不过这次我们不聊这些特殊版本，主要还是来研究它的普通版车型。M8全系售价为17.98-36.98万元，最低配车型名为领秀系列390T豪华版（以下简称豪华版）。根据我们了解到的行情来看，该车在部分大中型城市有5000元左右的优惠，在加上购置税和保险等上户必须的费用之后，最终落地的价格约19.6万元。

在开始分析配置之前，我们来感受一下低配车型在各个方面的特点，看看够不够吸引人。首先在外观上M8豪华版有着很大气厚重的一面，厂家并没有因为它是低配车型弄出很大的差异，整体与中高配的造型保持一致，只是细节方面有所差异。

传祺M8是一款非常大的车型，长度超过了5米。它的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm。在更名为M8之后，提供了两种中网设计风格，分别为领秀系列以及大师系列。前保险杠下部带有贯穿式银色饰条，也是改款以后的一大标志性设计，整个前脸看起来霸气且动感。另外车身的腰线进行了细微的调整，尾部也有更漂亮的双出排气，看起来更富有张力。

内饰方面，传祺M8采用游艇式环抱座舱，并提供双色配色。优化精简了中控区按键设计，使用简约大气的内饰曲面设计。方向盘是全新的三辐式造型，加入了新的电子挡杆。相对于老款车型来说，M8在舒适体验、安全防护、智能互联等方面都有所提升。

还有一个更吸引人的点是M8全系搭载传祺第三代390T发动机，数据比同级别主要竞争对手都高。这台2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为390Nm，匹配的是来自于爱信的8速手自一体变速箱。底盘方面，传祺M8依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

接下来到了最关键的部分：传祺M8豪华版配置到底行不行？还是先抛出结论吧，这个版本日常用绝对没问题，无论是外观还是车内都不会有廉价感，值得买！

作为低配车型，豪华版做得不错，在外观上提供了矩阵式LED大灯、17英寸双色铝合金轮圈、单天窗、倒车雷达和前后雨刷等配置，其中的部分配置在其他车型上也许要中配车型才会提供吧。

车身稳定系统及陡坡缓降功能

在大家最为关注的安全性方面，M8豪华版提供了前排的4个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测和陡坡缓降功能，表现略普通，如果能加上侧气帘就完美了。

为什么我说豪华版值得买，主要原因还是它的基础配置足够丰富。从上面这张图大家可以看到，它配备了主驾驶电动调节、多功能方向盘、无钥匙启动、电子手刹、双温区自动空调、驾驶模式选择和车内空气净化装置等功能。这些东西的出现超出了我们对“低配车”的传统印象。

当然，有的朋友可能会觉得豪华版的配置不够用，不能体现“商务MPV”的高级感。这个时候我们可以继续往上看M8的其他版本，例如次低配的尊享版（指导价19.28万元），价格比豪华版高了1.3万元，能得到不少实用的配置，我们来看看。

传祺M8 390T尊享版

除了图中的几个配置外，尊享版还比豪华版多出了侧气帘、隐私玻璃和手机互联等配置，同时扬声器也达到了8个，比低配多2个。在有了电动侧滑门和皮革座椅之后，相信不会有人觉得这台车不够“商务”了吧，无论是咱们自己家用还是日常接待客人都更方便舒适。所以我认为尊享版这多出来的1.3万元还是非常划算的。

传祺M8是一款非常纯正的MPV车型，空间当然也是不得不说的地方，豪华版车型有没有因为是低配而降低体验呢？我们找来了一位身高在1.72米的体验者来为我们演示。

在调整好正常的驾驶坐姿之后，体验者能在前排获得很充裕的头部空间，从图片中大家也可以感受到M8的车内是非常敞亮的。

保持驾驶座位置不变来到第二排和第三排，体验者也可以得到很宽敞的空间，无论是腿部还是头部都体现了一款大型MPV应有的水准。不过有一说一，高配车型上提供的航空座椅和第二排座椅加热、通风、按摩功能可以带来更棒的乘坐感受。

传祺M8的后备厢空间比较可观，拓展性也很不错，第三排的座椅可以整个收纳到地板下面，椅背也能单独按比例放倒。在空间方面传祺M8的表现相当优越，大家可以放心入手。

点评：

传祺M8 390T豪华版的表现有些颠覆我们对低配车的看法，无论是外形设计还是动力、空间，都非常出众，有着很高的性价比，作为家用车是很合适的，毕竟17万出头的裸车价买不到其他拥有相同水平的车型。当然，如果您的预算更为宽裕或是有商务接待的需求，我还是建议考虑配置更进一步的尊享版或者尊贵版，可以在“面子”和舒适度上给你更好的体验。