不知道各位车友和网友有没有发现汽车行业里面一个有趣的现象,就是有关车企的销量公布,除了大家熟悉的一汽红旗走在众多车企前面外,造车新势力在销量公布方面也是相当的积极,近期以来基本上都是走到了各大传统车企之前,展示各自在上个月的市场表现。
众所周知,当初如雨后春笋般纷纷冒出的造车新势力,在经历了车市风雨的洗礼和市场淘汰赛后,如今剩下来的也是屈指可数,但是,面对比亚迪、南北大众和本田等传统车企开始在新能源领域的逐渐发力,经过淘汰赛存活下来的造车新势力,也感到了明显的市场压力。
说实话,相比传统车企抢眼的市场表现,造车新势力除了特斯拉外,基本上都没有太抢眼的销量,但是,在新的消费环境中,包括蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车在内的造车新势力,所取得销量虽然难以媲美传统车企,但也都有可圈可点的市场表现值得说一说。
刚刚进入到8月份,造车新势力中的理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车就公布了上个月的销量,根据各自的销量快报显示,7月份,理想汽车交付了8589台,今年前七个月总交付量达38743台;小鹏汽车交付了8040台,今年前七个月累计总交付量达到38778台;蔚来汽车交付7931台前七个月交付49887台。
作为造车新势力中还算比较有实力的车企,无论是理想汽车还是蔚来汽车和小鹏汽车,相比特斯拉的市场表现虽然说还存在着较大的差距,但能够取得这样的销量真的是实属不易了,毕竟,新能源汽车要想获得市场和消费者的认可,需要有一个过程和时间,再加上造车新势力在销售网点等也没有传统车企有优势,所以说,面对传统燃油车时,造车新势力依然是压力山大。
说实话,造车是一个相当复杂的过程,需要技术的积累和沉淀,一口吃个胖子真的是很难做到,即使是造车新势力也是一样。作为“新能源引领者”的比亚迪,虽然是传统车企出身,凭借F3一举在汽车市场中站稳了脚跟,但其在布局新能源产品车型时,估计很多车企都还没有这个意识吧,所以说,比亚迪能够取得今天的成就是在意料之中。
相比“新能源引领者”比亚迪一步一个脚印的稳步前行,目前的造车新势力更应该静下心来,在抓好产品品质等方面的同时,努力寻求销量方面的突破。速递哥认为,造车新势力之所以这么积极的公布销量,除了展示各自不错的销量外,更多的是在向传统车企宣战或印证自身的实力。
速递哥为何会有这样的想法呢?因为传统车企都开在新能源领域发力了,南北大众在完善自己的新能源车型,本田和丰田也在加大新能源产品车型的力度,比亚迪更是在新能源领域开始了狂奔,还有东风岚图、吉利极氪、上汽R汽车、一汽红旗新能源等都在虎视眈眈。
面对传统车企在新能源领域的步步逼近和发力,包括蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车在内的造车新势力,能没有感受到压力吗?尽管东风岚图、吉利极氪、上汽R汽车和一汽红旗新能源等才刚刚开始,但各自都背靠着有实力的“大树”。
所以说,造车新势力积极地销量公布背后,除了展示各自应有的实力外,还有就是想在气势上先压住对手的意图存在,以达到市场中“先入为主”的效果。当然了,产品最终能否经得起市场的检验,能否成为市场中的宠儿,大潮退去后不出现裸泳,最终靠的还是产品本身扎实的品质,较好的服务等软硬实力来支撑,你说呢?
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