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搭载三缸1.5T发动机的全新一代日产奇骏来啦，究竟该如何选？

全新一代的日产奇骏来啦！在很长一段时间以来，日产奇骏都是紧凑型SUV这个领域表现最为均衡的车型，但是在2013年推出第三代车型以后，长达7年的时间里一直没有换代，可能这与日产-雷诺联盟即将瓦解有一定的关系。但是在汽车日新月异的今天，车型如此长时间的停滞更新，给品牌带来的负面影响确实很大，全新一代日产奇骏的到来，能否会改变颓势，搭载的“三缸1.5T发动机”能够被消费者买单呢？

全新一代日产奇骏

全新一代的日差奇骏，外观设计上一改之前的圆润造型，变得更加有线条，有设计感。车头采用了最新的V-Motion 3.0家族式前脸，以及个性十足的分体式前大灯。新车的车身尺寸长宽高分别为：4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，与老款车型相同的轴距也充分保证了车内空间。

车身侧面

尾部造型

整个车身侧面的造型依旧是硬朗的风格，车尾的造型也是变得更加运动，尾灯的造型上有些许上一代车型的影子，下方宽大的包围套件则明显更加新颖，排气采用的隐藏式设计。

全新一代奇骏内饰设计

多功能方向盘

全新奇骏的内饰做工用料十分厚道，中控采用了大面积的搪塑工艺和皮革的包裹，同时还采用了12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏幕，并且空调的控制采用了按键和旋钮结合的方式，非常实用。电子档杆和手机无线充电都有配备，但是车机系统并不支持手机互联，在现在来说确实会成为诟病。

全新一代日产奇骏

全新一代奇骏，是日产全新的CMF-CD平台下的首款SUV车型，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这个平台强调的是高刚性和轻量化，所以这款车还是会有着不错的驾驶感。动力上，全新奇骏搭载的是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，并且有VC-Turbo可变压缩比技术的加持。这款发动机的最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，在数据上还是很不错的，只不过普通消费者可能对于“三缸机”有些排斥心理，这个需要看车辆本身的表现。这款车将会匹配模拟8挡的CVT无级变速箱，四驱版本的车型采用了多片离合器中央差速器结构的适时四驱，在面对一些简单的越野路况还是游刃有余的。

全新一代奇骏，共推出了8款车型，价格区间为18.19万~26.19万元。我个人认为指导价19.99万元的两驱豪华版是性价比很高的，包括主动刹车、自适应巡航等一些非常实用的配置，这个价位都可以得到了。如果你有7座刚需的话，指导价20.79万元的两驱豪华版7座，值得入手。对于城市SUV四驱其实并没有太多的必要，如果你确实想要四驱的话，那么我推荐你入手指导价为23.29万元的四驱尊享版。

说了这么多，相信你对全新一代奇骏也有所了解了，至于大家普遍不太认同的三缸机，日常在这上面也是煞费苦心的，让我们一起等待市场的考验吧。新车上市目前没有优惠，那么等一段时间价格下来，三缸机被证明还不错，这个时候才是入手的最佳时机。