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随着三胎政策开放，消费者对于车辆的载人数量以及车内空间更为关注，这也使得近两年MPV这一车型逐渐被消费者接受，而车企也紧跟需求，推出各自的MPV车型。

去年，保时捷发布了Renndienst概念MPV，这是一台由保时捷Porsche Design团队设计，概念车结合了保时捷当下的家族设计语言、MPV的形状与零排放的环保设计理念。

作为一款未来风的车型，代表燃油车时代的格栅、机械时代的后视镜都不复存在，大灯的设计也将高度集成，扁平化的“等号”大灯造型可谓是简约而不简单。当然，前脸最精华的部分还是那个未来风的银色保时捷LOGO。

就在近日，保时捷也再次公布了车辆的内饰设计。从发布的内饰官图来看，相较于外观造型，新车内部设计可谓是更加科幻和夸张。为了塑造未来，保时捷设计师跨越界限。他们从传统和起源中吸收精华而成为品牌精髓，以及使品牌取得成功的价值观。同时，他们大胆地添加了一些新的东西。为此，他们研究人们和他们的一般习惯，特别是保时捷驾驶者。

从图片不难看出，该车采用的是6座布局，其中主驾座椅被设置在车厢中轴线上，与极其讲究重量分配的F1赛车有着异曲同工之妙。保时捷的工程师则认为，这样的客舱布局设计，可以进一步提升第二排乘客的视野。新车采用了1+2+3的座椅布局，三排座椅的白加黑颜色搭配让内饰看上去非常经典。得益于中置驾驶位与车身右侧对开滑动门的巧妙设计，乘客上下车甚至进入第三排座椅，都非常自如。

Renndienst概念车的内部设计确实给我们了一种全新的设计思路，纯电动也是这台车的亮点，保时捷如果能够做出这台车，将会是一个很大的进步，相信会赢得很大市场，不过未来它是否能够量产还是一个问题，毕竟纯电动市场中中国还是最强的。

可以说，这款车是“彰显保时捷未来的设计理念、如何为非跑车产品赋予保时捷元素以及展现自动驾驶技术等”。而从市场战略的意义来看，疆哥认为，保时捷基于Renndienst 概念车的一些设计理念（而非造型），来打造一款豪华而科幻的MPV的可能性将变得非常大——结合了卡宴的豪华和Taycan的科幻。

虽然MPV在中国市场的体量仍算不上多么庞大，但是已经诞生了雷克萨斯LM和丰田埃尔法这样的标杆车型，而对埃尔法这样一台“面包车”卖到上百万还供不应求，非议从来就没有断过。如今保时捷也计划进入这一市场，毫无疑问在豪华MPV市场丢了一颗重磅炸弹。