切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

哈弗大狗的越野能力有多强?与合资CR-V、RAV4、奇骏怎么选

2021年08月04日 19:42:01
分享到:
来源:AutoLab

在15~20万元的紧凑级SUV市场,选合资还是选自主品牌是一件很难下决定的事情。

我们不想纸上谈兵,也不做键盘侠,从一个试车老编的角度出发,给你还原哈弗大狗真实的驾驶体验。大狗比合资品牌多出来的配置,到底对你的日常驾驶带来多大的帮助,而它相比合资又有那些的不足?

尺寸、空间、豪华配置和智能化方面我们就不多谈了,大家要知道在长城吉利长安等自主领头品牌,这方面可谓是碾压(我文章中极少用这个词)同级别的合资品牌。甚至在看得到做工方面也不逊色,虽然耐用性有待时间检验。

我们这次试驾的哈弗大狗四驱版,之前已经在上海车展上市,三个配置售价14.59~16.29万元,标配2.0T GDI输出211马力和325Nm,对应7DCT双离合变速箱。

如果论硬件配置,主流日系合资品牌像本田CR-V日产奇骏丰田RAV4之类,你还买不到最低配的入门车型——入门的动力和两驱版本。

比合资SUV多出来的越野性有多强?

大狗四驱版标配了博格华纳第五代Haldex四驱系统,这套系统有中央和后桥两把差速锁,配合还有6种全地形驾驶模式和蠕行模式。

厂家在贵阳的骏驰赛车场越野场地安排一场对比试驾,这是一条难度非常大的越野体验道,基本上就是在山底垂直爬到山顶,然后再下来。当中涉及包括交叉轴、陡坡和涉水等非常专业的路况。

基本上合资几辆日系高配四驱SUV根本无法进入赛道,起步第一个坡就上不去,交叉轴就更不用谈了。按经验这条赛道合资同级车型中应该只有Jeep指南者、自由光四驱高配能应付。

很显然14.59万元起的哈弗大狗四驱版,基本能胜任这条越野道,接近角24°、通过角22° 、离去角30° 和离地间隙200mm这些优势,特别是在过交叉轴这些考验四驱系统的路况,大狗发挥得很好。

但大狗有一个很明显的缺点,就是2.0T+7DCT的配合不太好,起步和需要爬坡需出高扭矩的情况,它的动力响应很慢。越野的时候最陡的坡,我们是需要加速冲上去的,它的动力无法保证慢慢爬上去。起步转弯带爬坡路段,大狗也开得比较吃力。

城市代步,日系SUV与大狗的区别

对于80%的驾驶者来说,大狗与合资CR-V、RAV4、奇骏是没有多大区别的,而且大狗在智能化和隔音方面做还比日系合资要好。

但对于我们这些经常开车,很在意SUV操控表现的驾驶者来说,大狗与主流合资车型有就很大区别。

本田CR-V丰田RAV4的驾驶风格很相似,它们底盘都很好,开起来轻盈很有操控感,舒适性方面两者都不错,除了隔音。而日产奇骏少点操控感,但市面上的紧凑级合资SUV基本都是一样风格,就是把城市SUV的职责做到完美,但越野能力差不多就行。

而大狗把越野性能加强,但它的公路驾驶操控和舒适性就没那么好了,车架与驾驶者沟通一般,悬挂过滤路面震动不好。

我解释一下,造车就如一把天秤,在同样的技术成本下,你把一方面的性能突出了,另一方面的性能必定下降。其实Jeep的车越野性不错,但他们的公路舒适性也一般。

只是有经验的合资品牌有能力打造一副越野和公路双赢的平台,而大部分自主品牌在平台水平方面仍需努力。

大狗与合资CR-V、RAV4、奇骏怎么选?

所以如果你想选择一辆合格的紧凑型SUV代步,但同时需要有着比较强的越野能力,那么四驱版的哈弗大狗是一个不错的选择。因为离同级别差不多越野性能的Jeep,大狗至少要便宜10万元。

如果你根本不考虑越野能力,只是城市代步建议还是合资SUV更合适,或者价格更便宜的两驱版大狗,或者是自主品牌其它同级SUV。

当然,大狗比合资优势的豪华和安全配置、智能化座舱也是考虑因素之一。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐