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电动化是未来汽车发展的方向，现在已经有非常多的传统汽车厂商转向新能源了。最先向新能源汽车转型的当然是家用，轿车，乘用车，而最难转型的则是硬派越野车，其中也包括皮卡。

因为作为硬派越野车型，或者说经常干重活的皮卡这类车型来说，对于车辆的耐用性可靠性的考验是非常大的，而且这类车型通常还经常要去到人迹罕至的地方，那么对于充电桩等基础设施建设的要求也更高。

但是目前的情况下，绝大多数新能源汽车主要还是销售给了一些预算比较充足，并且家里已经有一辆燃油车的用户，这些用户更多的是想体验一下最流行的纯电动汽车到底怎么样。

而购买硬派越野车或者皮卡的用户，虽然这部分人当中，有的人购车预算也很充足，但是他们最看重的其实是皮实耐用。所以现在一些纯电动车型并没有满足这些用户的需求。但是作为汽车公司来说，已经等不急要进行转型了。

近日，通用汽车的子公司GMC正在扩大其纯电动皮卡的阵容。由于GMC是专做皮卡、SUV、商用车的品牌，因此分析影响力会相当大。

GMC 28日（当地时间）宣布，基于其代表性皮卡Sierra，开始开发全尺寸电动皮卡。 Sierra EV（暂定名）预计将应用基于通用汽车下一代电动汽车平台Ultium的大容量电池技术。与之前发布的悍马 EV 一起，GMC 的目标是增加其在皮卡领域的 EV 市场份额。来自福特 F-150 Lightning 和特斯拉 Cyber​truck 的竞争预计也将加剧。

据 GMC 称，新车一次充电最多可行驶 400 英里（约 644 公里）。生产由位于底特律的 Hamtrak 工厂负责。 Hamtrak工厂被通用汽车指定为下一代电动汽车的生产基地，最近扩建了相关设施，因此被称为“零工厂”。

GMC 的举动被解释为其母公司通用电气化战略的一部分。通用汽车的目标是到 2025 年销售 100 万辆电动汽车。它旨在通过在包括 GMC 在内的附属品牌之间共享电动汽车平台和开发技术来实现“规模经济”。

皮卡车是北美市场的热门细分市场。迄今为止，北美厂商已经推出了基于V6和V8等大排量汽油发动机的皮卡。

电动皮卡竞赛于 2019 年正式开始，当时特斯拉推出了 Cyber​​truck。之后，被GMC复活的悍马重生为电气化品牌，并引起了广泛关注。之后，皮卡车销量第一的福特推出了F-150 Lightning，掀起了一场全面的竞争。

与此同时，特斯拉已将其 Cyber​​truck 的生产推迟到 2022 年。据称，由于电池生产延迟和不锈钢车身组装问题，特斯拉调整了量产计划。

由此可见，在美国市场纯电动皮卡的竞争已经全面展开，但是目前这种情况在中国市场还没有存在，虽然目前以长城汽车为代表的皮卡品牌已经推出了纯电动皮卡，但是不管规模还是数量，还都比较小。不知道面对今后这一巨大的市场，自主品牌的品牌会有何动作？