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连续10个月实现增长!全新卫士还要加价买,路虎终于发威了?

2021年08月05日 15:23:02
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来源:言车有徐

作为曾经热度非常之高的豪华品牌,路虎算是不少男人向往的座驾。四四方方的造型,既硬朗又彰显大气,配上男人散发出来的阳刚之气,自然而然地成为了许多成功人士的标配。

然而后来随着车市寒冬的到来,以及路虎质量问题的大爆发,该品牌也走上了“降价求生”的道路,一次降个十几万也是常事,导致它落得个“七折虎”的称号,甚至一度陷入了谷底。

好在路虎的光环也没完全失去,在经历了去年疫情的爆发回暖后,路虎终于逐渐步入了正轨。

连续10个月实现增长

7月26日,捷豹路虎公布2021/22财年第一季度(2021年4-6月)业绩表现,捷豹路虎第一财季实现自疫情影响恢复后的持续稳健增长,全球营收达50亿英镑,同比增长73.7%。而从此前消息来看,虽然半导体芯片供应紧张,但市场对于捷豹路虎产品的需求十分强劲。目前,捷豹路虎全球零售预定订单达11万份,创下公司历史新高,仅路虎卫士系列车型的订单总数就超过29,000台。

回归到中国市场,捷豹路虎的表现也可圈可点。作为捷豹路虎在全球最重要的市场之一,今年上半年,其在中国市场累计销售了54,669台车同比增长52.0%。截止今年6月,已经保持了连续10个月的增长势头。其中,全新卫士算是非常受欢迎的一款车。数据显示,卫士家族的110和90这两款车型,在华销量已经接近5000台。作为进口高端车,起售价72.8万元的卫士能取得这样的成绩确实不简单。

值得一提的是,在最近的一则数据中,路虎的平均成交价也远远高于其他豪华品牌。虽然同样被定义为“高端品牌”,但各大车企之间的成交价格相差甚大,而路虎则以65.78万元的平均成交价排在了保时捷的后面,比BBA都要高上20多万,可见卫士还是贡献了不少。

路虎卫士成为“新宠”

毫无疑问,相比起前几年的窘境,路虎走得越来越顺。特别是在各种豪车降价的消息中,全新路虎卫士却还要加价才能买得到,而这种情况在芯片紧张后更加严重。

当然,能够让路虎摆脱“七折虎”的现状,最重要的还是要回归到这款车本身的产品实力上。从外观设计来看,它拥有着十足的硬派越野范儿,巨大的块头让它看起来很有冲击力,符合卫士一贯给我们的视觉观感。至于配置上,路虎卫士也是非常厚道,全系3.0T+8AT,车道保持、偏离预警、并线辅助、道路交通标识识别、主动安全、疲劳提示,360全景影像、全地形模式、主副驾驶座椅电动调节等等,不管是舒适配置还是驾驶辅助配置都相当丰富。

真正比较具有争议的“承载式车身结构”,其实也并不如大家想象得那么糟糕。在大家以往的印象中,诸如吉普牧马人、丰田的霸道和陆巡、奔驰大G等采用的都是非承载式车身,其最大的优点就是车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性,也有利于提高安全性,对于载重车和越野车来说,这点尤为重要。

而全新路虎卫士虽然放弃了非承载式结构,但其采用了D7x全铝架构在强度方面更加坚固。据悉,该车的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,可以达到最大7吨的车轮垂直载荷,以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。此外,全铝架构使得车身更轻也更安全,同时在操控表现上也会更好。所以说,尽管全新路虎卫士在上市前有着诸多吐槽,但从实际的销量表现来看,它明显具有很强的竞争力。

小编语

自1948年上市以来,路虎卫士已经历经了七十多年的时间。虽然此前由于销量和排放的原因,导致这款车型一度停产,但复活之后的卫士明显就是越野车市场的“新宠”。不得不说,任何豪车只想光靠“降价”是走不长远的,毕竟它背后的品牌附加值对于消费者而言也非常重要,而卫士的热卖也在告诉大家,只要是能够做出好的产品,还怕市场没有需求吗?

(图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

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