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同级最贵，日规新一代思域公布价格，配置动力预览

2021年08月05日 16:48:01

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来源：陈庆镒

日本本田于7月5日公布新型思域的详细上市信息。首波推出单一 1.5 升 VTEC 汽油涡轮动力、双配备等级选择，都同时有 CVT 与手动变速箱可以选择。新车预定于 9 月 3 日正式上市，e:HEV 油电动力与思域Type R 则将在明年推出。

继 4 月底发表思域Sedan 轿车版本后，本田原厂在 6 月底时再接续发表第 11 代思域Hatchback 掀背车型。虽然第 11 代思域轿车仅有美中等地推出，但思域掀背则是会在包含欧、美、日等市场上市。

掀背版更为年轻化，快背设计独特律动

新型思域以年轻化为诉求，创造与轿车车型截然不同的氛围，透过降低视觉重心，并且导入多条简洁的平行车辆线条，创造出独特的律动感。车型轮廓更接近所谓的 Sportback 快背车型。车头设计与轿车款相去不远，但在水箱护罩的位置改以六角形蜂巢状格栅点缀；车尾部分，掀背版思域的尾灯经过重新设计，尾灯组自左右沿着鸭尾下缘联成一线，型塑更为动感氛围。

驾驶视野更辽阔，后座腿部加大

在内饰部分，与飞度、Vezel 等新世代车款一样，新型思域同样强调更宽广的驾驶视野。延续本田招牌的 MM、也就是「Man Maximum／Machine Minimum」空间最大化、机械最小化的理念设计。除了 A 柱与座舱的相对位置更为后移，仪表台也以更为平整、平面化的线条，让驾驶视野更为宽阔。

相较于前代车型，第 11 代思域拥有更长的轴距设定，因此前后座椅距加长达到 35mm，使后座乘客腿部空间获得明显增加。载物空间部分，新型思域也继承前代大后厢的设计，更进一步将容积扩大至 452 公升（LX 车型），有着在 C 级距车款中顶尖的表现。

「直感操作・瞬间认知」的界面与质感

本田也强调，针对新型思域的人机界面，追求的是「直感操作・瞬间认知」。不仅削去了多项无用、多余的设计元素。在开发之时就已经针对车内各个旋钮与开关进行尺寸、按键的强化，乘员可以更为直观的进行操作，反馈质感部分也有大幅提升。

以此概念下，新型思域高阶 EX 车型所配备的 10.2 吋全数位仪表，在左半边显示的是音乐等娱乐系统信息，右半边则是HONDA Sensing 与导航系统等驾驶辅助信息。如此的左右配置也与多功能方向盘上的按键列相同，可见本田对于 HMI 设计细节的注重。

新型思域在日本全车系标配新一代的本田Connect 车载娱乐与车联系统，除了具有导航、Apple CarPlay 等功能外，车联系统本田Total Care Premium 还支援图资自动更新、手机遥控操作以及车内 Wi-Fi、远端防盗等功能。其界面自然也是依循本田对 HMI 的新概念下去打造。提供简易顺畅的操作体验。

本田也在新型思域上，与美国音响大厂 Bose 合作，导入专属的车内音响系统。透过 Bose 的 Centerpoint 技术与 12 支喇叭、1 具重低音，为车内乘员提供高音澈、中音甜与低音劲的听觉体验。

最新HONDA Sensing 侦测更广，首度导入塞车辅助模式

在驾驶辅助配备方面，新型思域全车系导入最新的HONDA Sensing。位于前挡风玻璃的摄影机以更广角的侦测镜头，达成角度更广的预警范围。而前后的侦测雷达则是加入了非金属物品的侦测机能，包含玻璃与建筑物外墙的，进一步提高侦测的准确性。除此之外，新型思域也是本田旗下首款配备主动式头灯的车款

新型思域亦配备车系首见的 Traffic Jam Assist。在时速 0 至 65 公里的速域内，系统可以控制车辆加减速以及转向，在与前车保持安全行车距离的之下，将车辆维持在车道中，可以大幅减轻驾驶在高速公路塞车环境下的精神与体力负荷。

1.5L 直喷 VTEC Turbo，182 匹最大马力

日规新型思域首波推出仅有 1.5L 直喷 VTEC Turbo 单一动力选择。搭载 L15C 的直列 4 缸引擎，可以输出 182 匹最大马力与 240N.m扭矩，不论车型都有 CVT 变速附模拟 7 速，以及 6 速手动变速箱选择。在 WLTC 规范下有着 16.3km/L 的油耗表现。

本田强调，这具引擎反应更敏捷、加速线性且一气呵成，搭配独立悬吊配置、与强化的车体刚性。在轻快表现外，还体现了人车一体的操控性能。

约合人民币 18.6 万与 20.8 万元，同级别车款中售价最高

新型思域共推出 LX 与 EX 双车型。除了全数位仪表、Bose 音响外，EX 车型还增加了 LED 头尾灯、电调双前座椅、无线充电与自动防眩后视镜等科技舒适配备。双车型无论 CVT 或手排售价皆相同，含消费税后分别为日币 319 万与 353.98 万元（约合人民币 18.6 万与 20.8 万元）。在同级别车款中，价格带设定是属于比较高的。