3年内上市？上汽旗下享道出行专项融资5亿元
距离滴滴旗下的25款App被下架、神州出行被收购，已过去1个月时间，在这段时间里，伴随着国内出行大佬的“失意”，出行市场迎来了一波“乱战”。
8月4日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行对外宣布，首个资产支持专项计划“享道1号”成功发行，融资规模为5亿元，获得中国工商银行、中信银行在内的多家知名机构超额认购，优先级认购倍数达3.05倍，该项目募集的资金将用于企业级出行业务的规模扩张、产研升级及创新项目落地等方面。
事实上早在2020年底，享道出行就完成了由阿里巴巴和宁德时代共同投资的超3亿元A轮战略融资，实现了资本结构从单一向多元化的升级转变。目前，享道出行也已启动B轮融资的相关工作。
享道计划在未来3年内登陆国内资本市场，争做第一家在国内资本市场上市的车企背景出行服务平台。诚然，在滴滴整改期限不确定，美团打车、高德打车、T3出行、曹操出行等平台已经开始“厮杀”的情况下，享道出行并不介意让这淌水更浑一点。
资料显示，享道出行定位中高端用户群体，致力于打造“网约、租赁、出租”一体化运营平台，包括高品质专车服务平台“享道专车”、企业级出行服务运营商“享道租车”、全时共享租车平台“享道时租”、覆盖出租车业务的申程出行。
在司机招募方面，享道出行利用移动互联网和大数据技术，对平台上所有的驾驶员会进行深度背景调查和身份资料存档，并对周期内驾驶员进行审查、培训与考核。同时，车辆的使用上，也全部选择车龄在3年以内的上汽集团主流车型。
作为上汽集团旗下的移动出行战略品牌，享道出行目前已集聚起3000万名用户，旗下聚焦企业级出行的子品牌享道租车业务已覆盖国内154个城市，服务超过2000家企业用户，其中包括超过300家五百强企业。但这并不代表着“背靠上汽，好乘凉”。
“在滴滴干的好好的，为什么要去其他平台啊，现在滴滴力度特别大，一天拉20单奖励140（元）”在滴滴已经工作了6年的李师傅表示，滴滴下架了只是限制用户量的增长，但由于能在微信上打滴滴，大部分乘客最后选择的还是滴滴出行。显然，在滴滴庞大的市场下，享道出行想要弯道超车并不容易。
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