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前有“两田”,后有自主,日产新奇骏该如何“示好”

2021年08月06日 09:21:03
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来源:SUV大师

如果说德系品牌是推广“涡轮增压+双离合”最大功臣的话,那么三缸发动机的幕后推手很可能是日系品牌。尽管前段时间美系品牌试水三缸,但过大的销量影响也超出了车企的预期,很快三缸化的车型也回归到四缸发动机的阵列中。

相比起美系品牌的摇摆不定,日系品牌则要坚定很多。最近日产的全新奇骏也正式上市,随之而来的便是全新的1.5T三缸动力,中国消费者能接受吗?接着往下看。

奇骏怎么样

相比本田思域的1.0T 还有丰田卡罗拉的1.5L三缸动力,这次全新奇骏全系采用1.5T动力的做法,明显更为激进。

不过目前消费者依然有退路,如果你着实介意三缸日后的稳定性,目前依然可以购买到2.0L以及2.5L自然吸气动力的停产在售版本。对于成熟型消费者来说,选择老款车型除了可以获得更多质量稳定性口碑的沉淀外,老款更讲究圆润中庸的设计也更适合这类消费者的审美。

相比之下,新款车型无论是动力规格还是设计元素都要进击不少。不过纵观车型历史也就不再奇怪,第二代奇骏整体设计采用了更讲究阳刚方正的造型,而发展到目前停产在售的第三代车型,整体设计一下子就圆润文明了不少。这次从原来圆润中庸转变成年轻霸气风的跳脱换代,也就不再奇怪。这样的进击手法相比起本田CR-V丰田RAV4这两位日系竞品车型,奇骏的换代可谓是丝毫没有包袱。

不过想想也正常,第一代奇骏上市的时候,CR-V已经上市5年,而RAV4已经上市6年。比两位老前辈更跳脱、更年轻也算是情理之中。更重要的是,奇骏在历次换代后,销量都依然强劲。突破老款的固有形象还能销量增长,也侧面证明了奇骏跳脱式换代的正确。

具体来看,全新奇骏的外观采用全新V-Motion 3.0设计语言,前脸使用Double V-Motion的造型设计。倒梯形的格栅虽然比老款大上不少,但依然能让你一眼识别出这是一款日产的车型。更出彩的设计出现在两侧的大灯,全新奇骏大灯组采用LED星舰分体式设计,相比同级竞品的墨守成规,分体式设计确实让车型年轻了不少。

从侧后方来看,U-Shape双腰线让新奇骏更有力量感。如果你选择的是双颜色版本的话,黑化的上车身更会营造出隐藏式车顶的感觉。尺寸方面,新车尺寸为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,相比老款车型略有增长。

车厢内部,相比老款的强调功能性,新款车型的车厢氛围明显更具科技设计感。悬浮式的中控屏、触摸式功能控制区域、平底多功能方向盘、特别的矩形换挡机构,让新奇骏的设计更容易俘获年轻人的芳心。

动力方面,除去停产在售的老款,全新一代奇骏全系采用了1.5T三缸发动机。值得一说的是,这款发动机搭载了不少黑科技,除了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射技术外,还有8:1-14:1智能无级可变压缩比功能。从结果来看,新款车型比老款奇骏2.5L自吸发动机,油耗降低了24%,同时也比2.0L自然吸气发动机降低6%。更重要的是在油耗下降的同时,发动机功率提升13%,扭矩提升26%,相当优秀。

与新款发动机搭配的依然是熟悉的CVT无极变速箱,该套动力总成最大功率为150kW,峰值扭矩300N·m。高配车型还配备第二代4×4-i智能四驱系统,面对湿滑泥泞路面也更有底气。

市场前景与竞品对比

毋庸置疑,新款奇骏在外观设计、内饰氛围、动力总成搭配上比同级竞品要激进不少。从市场角度来看,这样激进的改动也将面临新老款车型消费者大洗牌的现象。从今年上半年累计销量来看,日产奇骏的销量虽然强劲,但在本田CR-V以及丰田RAV4面前依然未构成威胁。

新奇骏相比前面两款车型在换代时机慢上半拍的情况下,能否实现反超确实需要更能打动中国消费者的产品力。更跳脱、更激进的变动也成为必然之事。

从外观、内饰设计来看,本田CR-V丰田RAV4更为强调家用功能性的设计,相信会更为讨好该细分市场原有的成熟型消费者。再考虑到本田CR-V丰田RAV4的已有成功基础,相信这部分消费者依然会是该细分市场的主要消费人群。而日产新奇骏外观的年轻霸气、内饰科技感,无疑会更容易受到年轻人的追捧。

从发动机技术来看,尽管奇骏全新1.5T发动机的黑科技满满,但对于消费观比较保守的消费者而言,三缸发动机是他们难以迈过去的心坎。采用四缸发动机的本田CR-V还有丰田RAV4会是这类消费者的最终选择。

相反,如果你是敢于接受新事物的消费群体,奇骏1.5T发动机亮眼的动力参数以及优秀油耗水平,同样也会打动到你。不过大家也别忽略了自主品牌在消费者心中地位的攀升。

全新换代的新奇骏从产品调性来看,确实比老款改变了不少。不过从消费者角度出发,奇骏所在的细分市场消费者,购车观念早已成型。面对如此激进的改动,他们内心是否能接受确实需要打个问号。当停产在售的老款清仓后,这部分较为保守的消费者又会面临流失问题。

另一方面,愿意接受新兴事物的年轻型消费者,他们除了日产奇骏外,同样有性价比出色的自主品牌SUV可以选择。面对前后夹击的情形,日产新奇骏能否通过产品力俘获中国消费者?我们还是静待市场反应吧。

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