日系车企7月销量：这就能看出谁"芯慌慌"
曾经有广汽传祺影豹为致敬苏炳添9.83s的创历史成绩，将刚上市的新车调价，优惠500元，如今，红旗汽车官宣表示，将为在东京奥运会的金牌得主送一辆红旗H9，真是下血本啊，我就想知道这样算不算销量呢？
近日，根据我们从相关渠道的最新了解，日产、丰田和本田日系三强也相继公布了最新销量数据，7月已过，不能更改，但同样注定是一个不平凡的日子。
根据统计，日产中国在上个月的终端销量为9.58万辆（包括启辰），但和去年同期相比下滑了20.8%，2021年累计售出新车80.21万辆。其中一半以上的销量都是由轩逸贡献出来的，而天籁和骐达在上个月也售出了11044辆和4291辆，逍客正常发挥，拿下了11839辆的成绩，但是奇骏的销量并没有公布。
我们从本田中国官网获悉，本田在7月的终端销量为10.81万辆，略优于日产，但同比依然下滑，为20.9%，其中广汽本田贡献出了62030辆，而东本则更低，为46109辆。
具体车型的销量没有公布，不过整体来看，相比上个月下滑更严重了。
相对于日产和本田，也许丰田算是比较幸运的，上个月创下了17.02万辆的成绩，虽然涨幅为2.8%，但好歹也是增长的，且1-7月份累计销量高达114.1万辆，也是三强中最高的。
能有如此成绩，除了丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞、雷凌、亚洲龙、RAV4荣放的热销之外，雷克萨斯的表现也可圈可点。
日系三强的销量表面上看似风光无两，但其实已经受到了芯片短缺的影响，广汽丰田广州工厂、东风本田武汉三座工厂等均面临暂时性停产，严重影响销量，至于日产，上个月由于河南暴雨自然灾害，日产郑州本部更是雪上加霜。
写在最后：据不完全统计，全球汽车市场缺芯会减产410万辆，北美和欧洲最为严重，而中国市场也至少会损失57.5万辆新车。
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