切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

特斯拉又双叒叕降价了,它到底安了个什么心?

2021年08月06日 21:34:12
分享到:
来源:买车家

此次特斯拉降价,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调了1.5万元,目前官网显示其售价为235900元。

特斯拉降价伤害的是消费者的心

作为一个特斯拉的消费者,特斯拉屡次降价肯定备受影响。其中,影响最大的肯定就是那些刚买车不久的用户。随着降价,消费者相当于一次性损失了1.5万元

1.5万是什么概念?

如果折算成油钱,它大概能跑2.5万至3万公里。如果折算成保险费用,那大概就是两年的全车险。如果折算成猪肉,以现在猪肉20块一斤计算,那大概就是两头猪的钱。

我认为,一个真正有发展潜力的企业,一定会用自己的行动去保护那些用钱支持自己的客户,这是理所当然的事情。

比如某品牌前段时间发布了新品,虽然采用了先交钱后提车的模式,但依然得到了大家的支持。

既然支持我们,那我们肯定也要回报大家不是。于是这个品牌就把后续订单的某些内容进行了优化,去掉了一些不必要的功能和配置,将这些可有可无的东西变成了额外付费的内容。消费者在价格不变的情况下,不用承担这些额外配置所带来的痛苦。

这么做的目的:

一是要体现出第一批车主的尊贵,毕竟他们是真的粉丝;

二是要展现企业对产品的强大控制力,能够快速调整产品去适应市场,证明他们是优秀的企业;

三是让那些犹豫要不要先付钱等一年提车的用户明白,钱不快点花出去,那就是只是一堆数字和草纸;四是为了提升产品的附加价值,因为这些配置对于用户来说可有可无,但如果你愿意花钱升级这些原来就有的配置,那就显得你更加尊贵。

这个品牌用自己的行动保护了第一批用户的利益,是行业的翘楚和典范。

反观特斯拉他们在这种事情上的处理是不到位的。凭什么新来的车主花更少的钱买到了一样甚至更好的产品,那老用户的尊严何在?

作为美利坚资本家的代表,特斯拉选择牺牲一部分用户的利益,去追逐更大的市场占有率和产品下沉,而没有选择以人为本的策略,长此以往必然会失去用户。

特斯拉的行为伤了同行企业的心

新能源汽车的发展需要什么?

是用户数量?是产品质量?是国家政策?

其实都不是。推动新能源汽车发展的是钱。

如果新能源产业不挣钱,那谁还来做新能源汽车?庞大的工厂成本要怎么计算?产品更新的研发费用要谁来承担?如果车子出问题,难道要人家老总亲自下场洗地吗?

以上问题,用钱都能解决。

特斯拉的出现让这个钱“挣”得不那么容易。

举例来说。

早年间,一台车只需要装上电机和电池就可以被算作新能源产品,享受国家的巨额补贴,同时在市场上卖出高价。

车企卖一台车,挣两次钱,真正的“站着把钱挣了”。

后来嘛,大家都知道,各种新的标准推出之后,这钱难挣了呀,好多刚成立一两年的新能源汽车企业在短短几个月时间内破产倒闭,趁着时间的空档转移自己名下的资产,一边转移一边拍大腿说自己“来晚了,没能给人民群众带来优秀的产品”。

原本能轻轻松松和和气气挣钱的市场被特斯拉搅乱了,这事儿就属特斯拉干得不地道。

而售价的调整不光影响消费者也同时影响企业。

简单来说,企业在制订生产计划时,一个零件的成本变化周期大约是一年,也就是说从签订合同开始一年之内,这个零件除非遇到材料成本大幅上涨的情况,否则是不会轻易变动价格的。而一年之后,这个零件的采购价格大约会下调5-15%,部分情况甚至达到30%。

零件成本下降但产品的零售价并不会发生变化这是行业规则,或者说,除了特斯拉以外,其余所有厂家都把降低成本之后省出的钱,变为了企业可支配利润,作为未来的研发资金、公关费用或者其他用处。

但偏偏还是特斯拉它非要把零件降价之后的部分空间——注意我说的是部分,因为特斯拉不可能把全部的利润让出来——体现在产品价格上,直接降低产品价格,蛊惑人心。

这种行为就是扰乱的是市场秩序,伤害的是同行脆弱的内心,特斯拉这样做根本不算是君子,就该遭人唾弃。

作为新用户,如果能以比别人更低的价格购买到特斯拉确实是一件很开心的事情。但是,任何新用户都会成为老用户,如果特斯拉一再降低价格,那受伤的必然是消费者。

而不同于“蔚来们”立志成为电动车界的BBA,特斯拉对于自身的定位大概是丰田大众这样的“普通车型”,其目的是为了让更多的人能买得起电动车。可以预见的是,今后特斯拉还会持续缩减成本来降低价格。

我们应该怎么看待特斯拉一直降价这件事呢?

我个人觉得消费者不能一味只图便宜,毕竟便宜无好货。

和其他车型相比,虽然特斯拉价格便宜,但它的续航里程却和蔚来卖40万左右的产品差不多甚至更高,可想而知在一些其他不重要的或者重要的细节上上,特斯拉大概是偷工减料了。

根据驾驶员科目一的教学内容,我们知道弯道不可以超车。但现实情况是,某些人开车的时候就爱在弯道超车,因为他们觉得只要自己车足够贵,花在改装上的钱足够多,就一定能在弯道里把对手超过去。

造车新势力们同样认可这个道理,可见驾驶员科目一的内容可能是写错了,得重新修改一下。

另外,晚上已经很久没有看到特斯拉刹车失控之类的新闻了,不过随着特斯拉价格的进一步下探,恐怕刹车失控之类的新闻也快要被报道出来了吧。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐