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说起漂移，我想大多数朋友一定会想到丰田的86，毕竟当年《头文字D》的洗脑实在是太深刻了，再加上丰田86的自身特点，也确实是一辆适合漂移的“弯道高手”！但是，86毕竟是一辆纯粹的跑车，两门四座的设定，让它终究无法满足大部分人的家用需求。

那么对于喜欢漂移的朋友来说，难道就没有漂移与家用都兼顾的车型吗？我看未必！下面我要推荐的这几位，有后驱，有电动，同样也有SUV，有了它们让你漂移、家用两不误！

凯迪拉克 CT5

指导价：27.97~34.17万元

在如今的汽车市场上，越来越多的轿车为了追求大众所喜欢的经济实用，而变得越来越没有激情了，就比如宝马的3系。但是在宝马3系的对手当中，有这么一位选手却是反其道而行，势必将“运动”二字进行到底，而它就是凯迪拉克的“CT5”。自打2019年上市以来，CT5就凭犀利的颜值惊艳了我们，全新的家族设计配上那对“泪眼”大灯，让它看上去就十分具有攻击性！

当然攻击性也并非只存在于外表，CT5全系都采用了后驱的布局，相信大家应该都知道后驱对于漂移来说意味着什么。再加上MRC电磁悬架，限滑差速器，Brembo刹车卡钳，以及米其林PS4S运动轮胎的加持，都让CT5成为了同级车型中的“运动健将”！只不过鱼和熊掌毕竟不是兼得的，CT5为了运动属性牺牲掉了一部分后排空间，对于家用来说，只能是将将够用。但毕竟它还是四门五座的布局，相比丰田86的后排还是要实用得多的。

特斯拉 Model 3

Performance高性能全轮驱动版

指导价：33.99万元

看到特斯拉三个字，我想大家一定会非常的敏感，毕竟之前一系列的事件，都让大家对它产生了一些抵触情绪。但是，今天我在这里并不发表个人看法，咱们就事论事，单就漂移这一项来说，特斯拉的“Model 3”确实有着它的独到之处！在2021款车型上，特斯拉为Model 3新增了一个“赛道模式”，而这个赛道模式也只存在于Performance高性能全轮驱动版的车型上。

可以说该模式彻底摆脱了传统赛道模式的定义，让它不仅仅只是一个按钮那么简单。驾驶员可以根据自己的喜好来调节车辆前/后扭矩分配，以及牵引力控制的介入程度等等，让它能在四驱与后驱之间进行自由切换，再结合上3.4秒就能破百的动力，漂移对它来说不就是一件简简单单的事吗？只不过Model 3毕竟只是一辆电动车，不管漂多久，它都没有迷人的声浪陪伴着你，因此这对于车迷来说无疑是一种缺失。但好在Model 3拥有2875mm的轴距水平，以及四门五座的布局，让其家用还是绰绰有余的。

宝马 X4

指导价：45.59~55.29万元

看完两款轿车，接下来为大家推荐一款同样适合漂移的SUV，它就是来自宝马的“X4”。作为一款轿跑SUV，X4最迷人的部分无疑是它的溜背造型了，车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的车身线条，哪怕用“背影杀手”来形容它也一点都不为过！当然迷人的不仅仅只是外观，X4的Xdrive能让前/后轴在0-100%之间进行动力切换，一般模式下前轮为40%，后轮为60%，所以由此也可以看出，X4是一辆更偏向于后驱的四驱车型。

与此同时，再加上它2.0T的高功率发动机，拥有252匹马力与350牛·米的扭矩水平，只要你将运动模式打开，在入弯后给足油门，车尾便会立马漂起来！但前提是你得将它的DSC关掉，因为当车身接近失控时，X4的DSC会可以自动降低发动机的输出功率，同时也会对各个车轮来进行制动，虽然这对驾驶员的安全来说是好事，但对于漂移来说却是背道而驰的。

以上这三款能够漂移的家用车，各位觉得怎么样呢？虽然它们没有86那么的纯粹，但它们却比86更加的注重家用层面，能让你在偶尔“放纵”的同时，也不会忘了“回家”的初心。