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最近，后台经常受到很多小伙伴的私信，主要是一些来自一线限牌城市的小伙伴提问，自己手握30万预算，在上汽大众ID.6 X初见版和特斯拉Model Y之间陷入了纠结，两者都是一线大厂出品的全新纯电动车，究竟该怎么选择呢？今天小编就来带大家好好对比一下这两款车，希望能够解答同样有这样一些纠结的读者们的疑惑。

首先来说一说定位，这两款车的定位差异还是比较明显的，特斯拉Model Y定位于中型SUV，而上汽大众ID.6 X则是定位于中大型SUV，但是别看上汽大众ID.6 X定位高端，但是售价却十分亲民，起售价格为23.9888万，相较于特斯拉Model Y的起售价格要低了一大截，毕竟特斯拉定位于入门版本的标准续航后驱版本的价格都已经达到了27.6万，所以说在性价比方面，上汽大众ID.6 X可以说是有着绝对的优势。

这两款不仅在定位方面存在着比较大的差异，在产品力方面的表现，上汽大众ID.6 X也是更胜一筹。上汽大众ID.6 X是基于大众MEB平台打造的正向研发纯电动车产品，作为一台旗舰级别的SUV，在电动车最为看重的电池安全方面，上汽大众ID.6 X可以说是下了一番狠功夫，多层结构电池采用4重电芯安全技术，通过了388项电池包的安全测试，远远超过国家标准。要知道以特斯拉为代表的一众新造车势力，之前最大的一个问题就是电池安全问题，在这些新势力身上也从来不是新鲜事。这一点，作为传统的汽车大厂，上汽大众显然比新势力们要更加上心。

设计方面，上汽大众ID.6 X也相较于传统的大众燃油车做了很多的突破。既有纯电动车该有的年轻科技感，同时也没有丢失大众汽车该有的沉稳。以前脸设计为例，其采用了大众ID家族所特有的灯语设计语言，IQ Light矩阵式LED大灯配合可点亮的品牌logo，开在路上的辨识度要比特斯拉Model Y高得多。再加上它2865mm的轴距，让这款车在气场上也充满了优势。

上汽大众ID.6 X的内饰设计也保留了大众一贯的风格，无论是做工还是用料都扎实得让人挑不出来毛病，内饰同样采用了ID家族的设计，尤其是在语音控制的灯语交互，让你感觉好像真的有一个人再跟你实时对话一般，非常有意思。而相比较之下，特斯拉Model Y的内饰设计就要显得简陋许多，甚至连驾驶员前方的全液晶仪表盘都不复存在，对于一些人来说，这种设计可能具有一定的新鲜感，但是对于绝大多数消费者而言，改变传统的驾驶习惯就意味着要投入时间学习，这个转换成本未免就有一点高了。

一圈对比下来，不难发现，如果你不是一个极致的尝鲜者，而仅仅是因为现实需要而选择纯电动车，那么这款传统大厂出品的ID.6 X显然从各方面要更加适合一些，它不仅更加的安全，性价比也是非常高的。