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埃尔法不知何时已经成为一张身份证

证明你的财富实力

可以没有S级、7系和A8L

但少了一台埃尔法

在这个圈子绝对差事了

虽然现款埃尔法和威尔法这对姊妹车型

加价情况有所下降

但依旧身价不菲

秉承花小钱办大事原则

我们看看5折左右的二手车

12款有2.4L和3.5L两个动力版本

强烈推荐买3.5 V6的

2GR-FE的机子可靠性就不说了

丰田6缸可能参数不高，跟运动性也不挨着

但这台V6运行起来绵密的质感

绝对是4缸给不了的

埃尔法3.5L尊贵版配置与豪华版基本相同

增加了第二排座椅加热通风及记忆功能

豪华一体式中央储物箱、第二排专属阅读灯

尊贵版专用高级地毯

半苯胺高级真皮座椅等装备

如果二手价格差别不大

建议一步到位直接买顶配

12款虽然距今9年了

但当第一次看到丰田埃尔法实车的那一刹

它超过4.8米的车长

1.9米以上的车高

配上大面积的前进气格栅

依旧保留着不俗的气场

丰田的牛头标不但尺寸够大

而且在进气格栅的衬托下

显得格外扎眼

同样大尺寸的还有车灯

配置上也是非常具有日系车特色

标配了透镜和氙气光源

但仅为近光

远光依旧为反光碗加卤素光源

好处是适应性强，雨雾天气穿透力高

缺点嘛就是卤素黄光暴露了年龄

档次感差了点

埃尔法有个值得炫耀同时又非常实用的功能

就是三扇电动门

（左右两侧的滑门和电动后尾门）

而且这个三扇电动门都支持遥控开启及关闭功能

对于MPV车型而言

实用且有面子！

内饰无论布局和用料都非常丰田

一板一眼又缺少特色

中老年买家可能会喜欢大面积的木纹饰条

但多少有点油腻

另外说一个小知识点

同年份同级别的丰田内饰豪华感

绝对会被德系吊打

但它的内饰非常耐用

无论是按键还是皮革

那些按键掉漆发粘

中控面板鼓包等情况极少

入手后整备一番又可再战多年

这也是老丰田在二手市场受欢迎的原因之一

前排座椅中规中矩

看造型就知道没啥包裹感

专职司机位置你就踏踏实实开车吧

当然，丰田还贴心的准备了3组座椅记忆

前排副驾驶座椅就有点意思了

采用四向电调带有腿托的Ottoman座椅

多了腿托，舒适性更好

第二排则是重头戏

两张Ottoman大沙发

电动调节座椅支持最大78度仰角

同时还有电动腿托

顶配车型又多了加热和通风功能

可以说是配置拉满了

柔软舒适的座椅配合大尺寸头枕相信没人会抱怨

配上腿托，和头等舱有一拼

所以不管是公司还是家用

埃尔法在舒适性方面都有着比较独到的见解

写在最后

12款二手价格基本在40万左右，相较于新车价格，接近腰斩的价格买一台埃尔法还是非常香的。不过，这种MPV的缺点很明显，使用频率高，里程数都大，十万公里起步非常正常。但换句话说，十万公里对于很多品牌是道坎，但对于丰田仅算是个热身，问题不大。