凤凰网汽车

从去年开始，相信大家都没少听到“碳中和”、“碳达峰”等词汇。哪怕我们对此并不熟悉，但通过关键词“碳”便可知道，和碳排放有着相当重要的联系。

对于汽车厂商而言，碳排放可以硬性考核指标，造的车油耗高了，碳排放自然多，很有可能被罚钱。所以捷豹、路虎之类的豪华品牌总是被罚款的那个，而特斯拉这种做纯电动车的，每年靠碳交易就能赚不少“外快”。

除了乘用车领域，在商用车领域的碳排放同样是需要重点发展的。在碳中和、碳达峰的国家战略大背景下，新能源商用卡车的发展空间同样巨大。于是，一家新兴的智能网联新能源商用车企业诞生了，它就是前晨汽车。

8月5日，前晨汽车在上海汽车会展中心举办了品牌及产品发布会，并在活动现场发布了前晨iC1和前晨EC1两款新能源车型。

我们从外观设计上可以明显看出前晨iC1跨时代的风格，完全不同于传统商用卡车的设计元素，让这台前晨iC1充满未来感。

前晨iC1配备智能货箱，采用分类分区的设计将货物分舱，便于高效装载和取件，同时智能货箱还具有实时监控功能，极大的提升了工作效率。

此外，前晨iC1还创新性的采用了 “一步上车（Easy Entry）“设计以及一体化可平躺座椅设计，用户可以非常轻松、从容的进入驾驶室。作为一辆智慧物流车，前晨iC1拥有L4级别自动驾驶能力，配置了1个毫米波雷达，5个固态激光雷达，18个摄像头，可以全方位感知不同场景。

硬件方面，前晨汽车自主正向研发了视野电动平台，采用轻量化设计，相对同类型产品减重400kg、运营效率提升20%、整车可靠性提升200%。该平台搭载高效集成式同轴电驱桥，灵活高效，适配多种场景；采用恒温技术的一体化液冷电池包，可以精准调节、高效温控，提高动力系统的可靠性，延长了电池寿命。

此外，另一款产品前晨EC1也在发布会亮相，并将于今年9月率先量产上市。前晨EC1实际满载续航大于220km，采用前晨全正向开发的视野电动底盘，可以充分满足各种城配场景需求。

除了造车，前晨汽车还提供全方位、全生命周期解决方案，如实时资产管理、车辆服务、车队服务等功能，且为用户提供故障快修、智能客服等六大服务。目前，前晨汽车首先布局上海，后续将逐渐推广到无锡、成都、深圳等城市。

研发制造智能网联新能源商用车，宏观来看对碳排放有利，聚焦于个体，对于那些从事物流行业的卡车司机来说也同样利好。不论长短途运输，都或多或少存在疲劳驾驶的情况，但为了时间和效率，很多司机却不得不铤而走险。等到智能网联新能源商用车真正量产并铺开市场，司机的压力得到分担，物流产业格局或将迎来新一轮的变革。