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很多关注自主品牌汽车的车主都会发现这个问题，国产汽车大多喜欢用双离合变速箱，尤其是湿式双离合变速箱。

很多消费者曾经在私信中问过这样的问题，既然很多厂家还没有能力生产自己的变速箱，为啥不直接选用口碑更好的AT变速箱，而偏爱双离合变速箱，有能力生产变速箱的车企，为啥要从湿式双离合的研发开始？

其实，双离合有好多优点，是成熟的AT变速箱无法做到的，下面我们就简单地盘一盘双离合的变速箱。

长安汽车的主流产品使用双离合，长城汽车、吉利汽车多数产品也都在使用双离合，但对于汽车产品了解不深的消费者，其实是不喜欢双离合变速箱的，但双离合的优点又让这些企业趋之若鹜的在双离合上下足功夫，这就要从离合的优点说起。

首先，双离合的成本低，如果车企没有能力生产变速箱，采购一台双离合变速箱的费用之多需要大几千的费用，而一台AT变速箱，基本都是几万的费用，一辆国产的轿车也好，SUV车型也好，也就是10万左右的售价，如果变速箱占去好几万，那必须就要牺牲其他方面的配置，尤其是一些在直观上可以感受到好坏的配置，减配就意味着降低产品力，车企肯定不会干这样的事情。

那有生产能力的车企呢，比如长安汽车，有能力生产自己的变速箱，但也是在蓝鲸湿式双离合上苦下功夫，而不是把精力放在AT变速箱上，从结果上来说，双离合不需要行车齿轮，也不需要液力变矩器，结构简单更容易制造，更容易达到车企的“自给自足”。

容易制造是不是代表它不好么？

显然不是，即便是强大如大众汽车，大多数车型依旧使用的是双离合变速箱，尤其很多使用的还是干式双离合，相比于干式双离合，湿式双离合更符合中国的道路的要求，长安汽车的湿式双离合，就是目前国产变速箱中，技术实力比较领先的一个。

我所说的技术领先，不是停留在实验室阶段的纸面技术，而是应用与量产车上的实际技术。

它是如何领先的？

对于消费者来说，湿式双离合的成本低，不仅仅购车成本低，维修的成本也低，现在还没有谁家车企能够保证车辆变速箱百分之百的没有故障，即便是质量有保障，还存在一个外力损坏的问题，那变速箱坏了，蓝鲸湿式双离合毕竟是长安汽车自主生产的，更换时，成本要低很多。

另外，这款蓝鲸湿式双离合的传动效率已经高达94.5%，传动效率高带来的好处就是省油，而且换挡时没有顿挫，行云流水，保证了驾驶的愉悦感。

这款变速箱长安汽车已经经过了800万公里的严苛测试，保证了长距离驾驶时性能品质。

当然，说双离合变速箱的好处，我们并不是否等AT变速箱的位置，而是适合与不适合的问题，如果发动机排量超过3.0，还是AT变速箱更受欢迎，长安汽车CS75 PLUS车型中，2.0T版本的车型都使用了AT变速箱。

但对于1.5T的发动机来说，使用湿式双离合变速箱，从价格、传动效率、平顺性来说，还是最适合的。

比如欧尚X7 PLUS，搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，这是被称作1.5T自强发动机，虽然138kW的最大功率，很多自主品牌发动机都能达到，但是300N·m的峰值扭矩，却是其他发动机无法达到的峰值。

高功率，高扭矩对于变速箱的要求很高，使用AT变速箱肯定是没问题，那最终这主要消费者来买单，而欧尚X7 PLUS选择了价格更低，稳定性同样强的蓝鲸湿式双离合变速箱，至于性能，上面我说过，这就在保证车辆稳定性的同时，降低了成本。

简单点说，10万元左右的国产车型，搭载的1.5T发动机，使用蓝鲸湿式双离合是再恰当不过了。试驾中完全没有换挡时的顿挫。

自主品牌变速箱和发动机技术的日益完善，在提升车辆整体品质的同时，还降低了购车成本，何乐而不为？

而搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机和蓝鲸湿式7DCT变速箱的X7 PLUS，把节约的成本用在了其他配置的提高上，540°的全景，自动巡航，千里眼、顺风耳等配置又超越了大多数价格更高的合资品牌车型，这也就提升了产品的竞争力。

所以，别再怀疑湿式双离合还是一个坑，相对AT变速箱，它也有无法替代的优点，欧尚X7 PLUS不是要消费者以更高的价格去支持国产，而是在用更低的价格，更高的性价比来回馈消费者。

了解了蓝鲸湿式双离合的优点，也就真正了解了自主品牌车企的实力，支持国货，你会收获意外的惊喜。