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大家对于极星Precept应该不会陌生吧，去年2月，极星正式发布了这款概念车型，只不过因为疫情的原因，直到去年9月的北京车展上我们才见到了实车。

不过对于海外的网友和媒体们来说，他们等待Precept的时间就更加漫长了。

这不，最近刷YouTube时突然发现前Top Gear的主持人Rory（就是从23季开始出现的小黑）就做了一期关于极星Precept的静态体验，视频播放量达到了35万以上，评论数也有1400条左右，说明海外网友对于这款车型的关注度确实蛮高的。

Rory对于Precept的介绍基本围绕着它的设计与材料，毕竟还不能上路驾驶。

如果你光看照片，Precept给你的感觉依然是极简的风格，这也是极星品牌给人的调性。但它却有很多细节的设计，比如分离式的雷神之锤大灯组、亚麻材质制成的前唇、前机舱盖的穿孔（类似于488 Pista的设计）等。

作为一款源于沃尔沃的车型，由环保材质制成的内饰也是必不可少的，比如用回收瓶制成的3D针织座椅、回收渔网制成的地毯等。

并且在这次静态体验中，Rory也是十分幸运的可以坐进车内了，只不过可能因为是概念车的缘故，他就简单演示了Precept中控屏幕的手势感应功能和车内极星Logo的投影。

至于海外网友对于极星Precept的评价，我就截取了点赞数最高的几条。大家对于这款车型的评价两极分化还是挺严重的。

有些人觉得Precept是一款很有设计感的车型，甚至拿它与劳斯莱斯相比，而有的网友觉得它的设计并不好看，甚至对于一款概念车来说有些过时了。

当然审美这事因人而异嘛，而且你会感觉吉利集团旗下的这些品牌在设计上确实很独特，很容易在大众眼中产生两极分化的感觉。不过相比起我们更熟悉的领克来说，极星的争议其实还算少的。

而在市场定位上，Rory的看法是Precept对标的将会是奥迪e-tron GT、保时捷Taycan以及特斯拉Model S这三款高端纯电动车轿车或轿跑，毕竟Precept的轴距也是达到了3.1米，属于D级车型的尺寸了。

我个人觉得极星Precept的车型定位确实可以达到这个级别，但是定价可能相对来说会友好一些。毕竟从市场的认可度上来说，极星2最开始高昂的定价让极星吃了不少亏，所以对于Precept来说，价格或许会成为它的优势。

按照极星此前的计划，Precept应该会在今年9月进行小批量量产，明年4月可能就开始上市和交付了，不知道现在这个生产计划有没有改变呢。