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编辑导语：中国一汽7月销量为23.23万辆，其中，红旗、奔腾等旗下自主品牌销量同比增长，而大众、马自达等合资品牌却出现了同比下滑的情况。

自主品牌表现突出 同比增长超20%

7月6日，中国一汽集团发布了7月份产销快报。内容显示，2021年7月份，一汽集团整体销量为23.2万辆。根据2020年8月份一汽官方公布的7月产销数据对比，中车网了解到，今年7月一汽集团整车销量出现了同比下滑27.9%的情况。

就一汽集团旗下各品牌销量而言，自主品牌一汽红旗与一汽奔腾品牌销量表现较好。一汽红旗7月销售2.55万辆，同比增长45.4%；一汽奔腾7月销售4157辆，同比增长22.2%。

然而，在合资板块业务中，情况便没有如此乐观。中车网将官方数据与乘联会公布数据结合了解到，2021年7月，一汽大众销量为9.96万辆，今年以来，首月销量跌破10万辆，同比下滑43.67%，同时也是连续第4个月出现同比下滑的情况，且下滑幅度逐渐增大；环比6月的13.92万辆，下滑28.4%。

一汽丰田7月销量相对较好，逆转同比下滑的趋势。7月一汽丰田销量为7.87万辆，同比增长0.8%。一汽马自达7月销量则下滑更为严重，7月一汽马自达共销售3241台，较2020年7月的8106台，同比下滑60%。

而对于大众品牌销量的下滑，汽车分析师曾志凌向中车网表示，大众品牌旗下的产品采用的芯片与其他车企采用的通用芯片不同，定制芯片在市场中没有相应的替代品，因此不管是上汽大众还是一汽大众在4月开始出现销量持续下滑的情况，“缺芯”是最主要的原因。

合资品牌出现疲软 销量下滑普遍

然而，从国内乘用车市场看来，大部分合资品牌自上半年开始，就出现了销量下滑的情况。就已经公布销量的国内主流合资品牌中，根据近日上汽集团公布的产销数据，上汽大众7月销量为7万辆，同比下滑47.76%；上汽通用7月销量为9万辆，同比下滑20.17%。

同为德系合资品牌的北京奔驰，由于目前尚未公布其7月份销量，但根据乘联会公布的相关数据显示，北京奔驰自今年5月份销量下滑6.2%开始，6月下滑幅度逐渐增大至23.4%。

目光再聚焦于日系合资品牌，东风本田与广汽本田7月销量分别同比下滑14.2%和0.8%。同样，东风日产7月销量为1.53万辆同比下滑17.7%。而广汽丰田7月销售7.51万台，同比增长9%。

与大众品牌相比，合资品牌销量普遍下滑就另有原因了。曾志凌表示，国内乘用车市场中，芯片短缺是国内大部分合资品牌销量下滑的原因之一。而丰田、本田等大部分合资品牌销量的下滑，主要原因还在于受到了国内吉利领克、长安UNI系列、长城坦克等自主品牌的高端化；以及BBA等豪华品牌下压产品价格和产品线向中低端产品下移，使得本田、日产等合资品牌双面受压。