凤凰网汽车

​反观这几年的市场发展，日系车在中国市场中的风生水起，给美系车、德系车和法系车带来了较大的市场压力，政冷经热是如今摆在大家眼前的情景。既有日产奇骏以三缸发动机车型来挑战国人的心理，也有热销与召回同在的卡罗拉，在市场中演绎痛并快乐着。

说起丰田卡罗拉大家也都不会陌生，轿车市场里面的“常青树”，虽然没有登上轿车销量冠军，但却有着冲击轿车销量冠军的野心，是轩逸和朗逸等竞品车型强有力的竞争对手，今年上半年卡罗拉的累计销量突破了18万台，月均销量在3万台以上，其中，6月份的单月销量达到了33252台。

根据一汽集团的销量快报显示，7月份一汽丰田的单月销量在7.87万台左右，同比增长0.8%。按照前几个月卡罗拉的市场表现来说，7月份的单月销量应该不会低于3万台，虽然说很多热销车型都受到了“缺芯”的影响导致销量下滑，但是，要知道卡罗拉在一汽丰田里面的地位重要的多。

亚洲龙等一汽丰田旗下轿车的不温不火，很难会让其暂时放弃卡罗拉这个重要的销量功臣。作为一汽丰田重要的销量主力之一，卡罗拉真的不敢有半点的马虎和懈怠，即使是出现了“萝卜快了不洗泥”，也要找个合适的理由来确保卡罗拉的市场地位，其实，这是很多合资品牌一贯的做法，比如中保研碰撞测试让我们看到A柱存安全隐患的皓影等。

根据国家市场监管总局质量发展局的披露显示，自8月2日起召回2019年8月22日至2021年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计116551辆，原因是由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾存在安全隐患。

此次的召回车辆高达116551台，数量不可谓不大，有了过错就要及时弥补这是好事，但也给人一种“萝卜快了不洗泥”之感。其实，很多合资品牌都是如此，只不过为了一时的销量暂时先把事情淡化下来，实在捂不住了再实行召回作为弥补，比如，曾经因“失速门”备受吐槽雅阁就召回过222674台。

痛并快乐着。可以说是卡罗拉和雅阁等一些热销车型，在市场中的展示出来的一道亮丽的风景，为了销量可以“萝卜快了不洗泥”，实在躲不过去了再弥补也不晚。

说实话，这样的做法也在消耗品牌的美誉度和影响力，事后诸葛亮的做法虽然能够挽回一点声誉，但速递哥认为还是把事情解决在大面积爆发或者出厂之前，更能够得到消费者的信任和青睐。你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递