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前几日，北京X7在郑州通过模拟有火焰山之称的吐鲁番极热环境下70度高温舱，对车辆进行了静置12小时的测试，这是北京汽车为期40天的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动的一环。70度是个什么概念呢？鸡蛋放在内部几分钟已经趋近于全熟状态。对于车辆而言，无疑也面临着诸多考验：比如车内零部件可能会因高温而发生变形、管路橡胶零件软化导致油液运转阻力、发动机运转出现异常、车机电脑芯片散热难而卡机、空调制冷效率降低等等情况。

但是北京X7在经历了高温舱的炙烤之后，整体表现依然令人满意，手机APP遥控可正常启动车辆，远程开启空调后不到5分钟车内温度便降至了26度的体感最适温度，冷却时间同级最短，且车内甲醛浓度和TVOC含量均符合国家标准，车辆所展现出来的可靠品质以及安全性令人点赞，看来北京汽车确实在这方面下了很深的功夫。

而在7月30日，北京X7极限挑战活动来到了武汉贤良店，谈车工坊也有幸在现场亲眼见证，同样是模拟了与郑州站一样的高温舱环境，北京X7圆满地完成挑战。为了进一步感受北京X7的真实产品力，谈车君还拿到了一台北京X7进行了深度试驾体验。

武汉素有“九省通衢”之称，地理位置四通八达，这座长江与汉江汇聚的城市，有说不尽的历史风韵与文化积淀，多少文人墨客都曾辗转于此，并且留下了千古流传的佳作，这些情怀也吸引现代人踏足。不过武汉还有一个令人印象特别深刻的称号，那就是老四大火炉城市之一，有人统计近10年的数据发现，武汉平均一年中有24天可以达到35度高温天气，或许这也是北京X7在武汉进行极限挑战的原因之一。而在这样火热的城市游走，没有车真的不便，所以这一次谈车君能在北京X7的陪伴下体味这座千年古城的魅力，也是十分幸运。

而来到武汉，第一自然要看看古人描绘过无数次的黄鹤楼，“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”， “黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，在李白的这些诗篇中，黄鹤楼也不断变幻着情绪与意境，既为送别友人孟浩然平添了几分浪漫色彩，也道尽了他在贬官之后的愁苦与凄凉。即便今日的黄鹤楼早已经不是当初那座楼宇，但在这些诗句的熏陶下，黄鹤楼却依旧令人神往。

从藏龙岛出发，由光谷大道高架、三环线上白沙洲大桥过江，接本地朋友一起游玩黄鹤楼，不过恰值正午，头顶的烈日毫不留情，暴晒后封闭的车内温度高得实在令人想逃。所幸的是，点火后开启空调4分钟左右就降到了舒适的程度，且车内并无异味，一方面再次验证了空调制冷效率，另一方面也是得益于北京X7的用料品质出色，大面积的NAPPA皮革既保证了触感舒适性， 且VOC也达到了国际领先水平，配合负离子发生器、车载空气净化器等，座舱内部的空气质量达到了五星级健康标准。且在设计之初就打造汽车气味实验室的各种模拟验证，力图将异味扼杀在萌芽状态，有效避免了给人体带来的安全隐患。

路上刚好可以对动力进行一番体验，此时道路上的车流并不多，而且高架上车速也可以放快。北京X7所搭载的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩275N·m，匹配7速双离合变速器。数据在同级车型中也属于前列，实际驾驶时性能也非常充沛，油门响应及时，发动机与变速器的匹配也非常平顺，超车时可以感受到源源不断的动力输出，让人信心十足，对于绝大多数人而言绝对够用。

而且整车的底盘调校也相当出色，变道时灵活轻快，车辆的循迹性很不错，丝毫没有一些SUV车型的那种笨重感与拖拉感。在过弯时也能很好地抑制侧倾，车辆似乎稳稳地抓附于地面，驾驶起来相当从容，经过一些坑洼路面时也能有效地过滤掉震动，不会让身体产生大起伏，出色的行驶品质以及舒适性确实刷新了我对北京汽车的印象。这个过去以打造硬派越野为长的品牌，如今在家用化领域也已经具备了如此高的水准，实在是惊喜。

接上朋友之后，我们便准备往黄鹤楼行进，中途朋友非常积极地开始给我介绍本地的一些风貌，由于长江汉水的缘故，武汉建设有众多高架桥梁，听闻杨泗港长江大桥就在附近，于是改道先去打卡这座世界上跨度最大的双层悬索桥，全长4.13公里，一跨过江，从北京X7的窗口望出去，感慨于置身其中的壮阔雄伟，也略微领略到当年《水调歌头·游泳》中天堑变通途的意境。

值得一提的是，北京X7搭载了三块屏幕以及强大的车机系统，语音交互功能可以支持多达122项功能控制， 涵盖了150余车载场景，同时它还可进行多轮对话，具有更加智能的感知能力，播放爱听的音乐、将空调调到适合的温度、或者讲笑话缓解堵车时的焦躁等等都能做到。

并且北京X7还配备了包括全速自适应巡航系统、车道偏离预警、盲区监测、360度全景影像、AR全息实景导航、一键全场景泊车等等在内的L2级自动驾驶功能，在整套系统的辅助下，驾驶也变得更为轻松，方向盘、刹车、油门都可交由车机自动控制，在设定好巡航速度与前车距离之后，车辆会根据前车情况自行控制行驶速度，当前车刹停车辆也会自动刹停，而需要变道时只要打转向灯，车辆也会自动判断变道的时机进行变道，驾驶者不仅可以解放双脚，同时安全性也有很高的保障。测试这些功能的时候，也引得同行的朋友频频点赞，这位原本只看合资牌子的朋友心里已经开始为国产松动。

黄鹤楼虽然经过多次重建，但建筑本身的文化韵味并没有丢失半分，而且于蛇山新建之后山高楼更高，气势上更加雄伟。登顶之后可以一览无余地俯瞰武汉全景，壮丽的长江大桥、隔江而望的睛川饭店、鳞次栉比的房屋等等，气势如虹，此时的我对“白云千载空悠悠”的辽阔似乎也有了更为切身的体会。

北京X7的设计同样传承于中国文化，并且还融合了国际领先的理念，不忘历史、开创未来，这两种精神构建出的外观更显大气磅礴，原创度很高。大尺寸六边形格栅配合犀利的LED车灯，视觉冲击力极强，侧面使用悬浮车顶、以及隐藏式门把手的设计，甚至有一种新能源车的前卫与高级感，贯穿式尾灯也极具辨识度，令人过目难忘。下黄鹤楼其实已经接近下班时分，此时的马路上已经开始出现拥堵，路况变得复杂了起来。不过北京X7的自动驾驶功能依然没有令人失望，走走停停游刃有余。当天色渐渐暗淡，车内的氛围灯会自动亮起，车厢内颇具情调。

另外，北京X7的空间也很给力，4710*1892*1715mm的长宽高，2800mm的超长轴距，在紧凑级SUV车型中已经无出其右，前后排乘客都能达到极高的舒适度。并且后排地台纯平，坐满的情况下中间位置的乘客也不会难受。放倒后排之平可以得到一个巨大的后备箱空间，实用性极强。更夸张的是，北京X7还配备了门板专属雨伞收纳功能，这在过去只会在超豪华车型上面出现，这些细节足以体现出厂家的用心。

总结：敢于将极限挑战直接搬到消费者面前，这种秀肌肉的方式其实也充分体现了北京X7在产品方面的自信。而经过此次试驾，谈车君对北京X7的方方面面也有了更为深刻的了解，出色的动力性能让它在加速超车时非常从容应对，走走停停在拥堵市区依然能够游刃有余，出色硬核的品质为强大的操控性能提供了基础，而且在复杂的交通环境下依然具备可以实现解放双脚的自动驾驶能力，可见北京X7在智能安全方面已经达到了很高的水准，并且极具辨识度的前卫设计与高品质的内饰与越级的空间表现也能在一众对手中脱颖而出，产品层面基本上让消费者挑不出毛病。相信凭借着如此强悍的综合实力，北京X7能不断推动北京汽车销量向上增长。