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作为北京奔驰旗下一款中型车，奔驰C在中国车市推出之后，受到了中国消费者的追捧。目前在售奔驰C级在中国车市上市已经有数年，平台、技术都已经比较落后，可以说已经是“垂垂老矣”。

奔驰C级

但是，即使如此，奔驰C级凭借着较高的终端优惠，加上较高品牌溢价能力，依然有着可喜的终端销量表现。公开数据显示，2021年上半年，奔驰C级累计销量为78172台，同比增长12.05%，依然表现出彩。

在一定程度上，这显示了奔驰C级在中国车市的受欢迎度之高。只是，由于车型较高等多方面的原因，奔驰C级的销量从今年4月份之后，也下滑比较严重。这意味着，即使奔驰C级在中国车市整体表现依然不错，但是其竞争力已经呈现下滑趋势。而且，即使较高的终端优惠，也没有能够挽救这种颓势。

奔驰C级销量下滑严重

公开数据显示，2021年6月份，奔驰C级在中国车市的单月销量为8667台，与2020年同期相比，下滑了36.03%。与2021年5月份相比，奔驰C级的销量则下滑了33.84%。显然，2021年6月份，奔驰C级同比、环比下滑趋势均在30%以上。

事实上，今年5月份，奔驰C级的单月销量同样下滑严重。截止到今年6月份，奔驰C级的销量已经连续2个月下滑。

即将上市的新款国产奔驰C级

国产奔驰C级之所以销量下滑，与这款车竞争力下滑有着密切的关系。了解车市的朋友应该知道，目前在售奔驰C级已经在中国车市推出数年之久，从汽车产品生命周期来看，已经到了末期。从产品力上看，目前在售国产奔驰C级的技术、平台已经非常滞后了。在这种情况下，奔驰C级销量下滑也就在所难免了。

不过，从目前的消息来看，新款奔驰C级或将于今年8月下旬上市。届时，奔驰C级的销量能否逆转，我们且保持关注。

​奔驰C级

不仅如此，在消费者颇为重视的质量方面，目前在售奔驰C级的表现，也并不让人满意。根据车主反馈显示，目前奔驰C级存在的最为严重的问题，就是发动机方面的问题，包括发动机故障灯亮、发动机电动机故障、发动机抖动、发动机无法启动、电瓶故障、发动机异响、发动机熄火。发动机电动驱动控制器故障等方面的问题。

作为汽车核心部件，奔驰C级的发动机如此频繁的发生问题，着实给车主造成了很大的困扰。而且，核心部件出现问题，也容易给日常行车造成较大的安全隐患。比如说行驶中熄火就可能会造成不可挽回的损失。但是，遗憾的是，在售奔驰C级发动机却存在着较多的质量问题。

在售奔驰C级，发动机质量问题多发

雪上加霜的是，奔驰品牌虽然在中国车市赚得盆满钵溢，而且中国车市也成为了其主要利润来源地。但是，对于中国车市消费者面临的问题，奔驰往往不能及时、有效地为车主解决问题。在一定程度上可以说，车主虽然购入了“豪华”品牌车型，但是也并没有享受到所谓的“豪华品牌”带来的服务。

一位2021款北京奔驰C级车主投诉称：“7月5日当天提车，刚出4S店发动机故障灯报警（行驶里程55km），车子抖了几下；7月6日在路上行驶，发动机故障灯报警，车子剧烈抖动，失速给油无力。7月9号低速行驶过程中，发动机故障灯闪烁，车子抖动。7月12号路上行驶中，发动机故障灯闪烁，车子抖动。7月15号正常路上行驶，发动机故障灯报警，车子剧烈抖动，失速给油无力。检测结果，发动机1缸4缸燃烧断火（行驶里程757公里）……新车出现这么严重的安全性故障，想跟厂家搞清楚车子状况，客服说向厂家反馈，一直没人回复。到现在已经快一个月了。”

购车当天，奔驰C级发动机出现问题

更让人无法接受的是，国产奔驰C级的汽车零整比系数，更是高得吓人。中保研最新发布的100款车汽车零整比系数显示，国产奔驰C级的零整比汽车高达823.59%，远超其他车型，在100款车型中，位居第1名。

换言之，如果把国产奔驰C级的零部件换掉，需要花费超过车子本身8倍的价格。这款车的零配件价格如此之高，甚至让人发指。

要知道，即使是高于其定位的国产奔驰E级等车型，或者是进口车奥迪A8等车型的汽车零整比系数，都不如国产奔驰C级高。

奔驰C级零配件高得“吓人”

​从价格上看，国产奔驰C级的价格并不算很高。但是，如果算到后续的零配件上看，这款车是典型的“买得起修不起”的车型。

在这种情况下，国产奔驰C级销量下滑严重，也就是应有之义了。在新款奔驰C级即将上市之际，这款让人“买得起修不起”的车型，还能继续其在中国车市的辉煌吗？