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编辑导语：近日，奔驰一车主开车因涉水熄火，修车时奔驰4S店开出天价修车单，让人惊叹。奔驰过高的零整比，使得奔驰车主买得起修不起成现状。

7月天津大雨，让天津的防汛工作严了起来。李师傅早晨驾驶去年刚买的奔驰GLC上班，必经之路遇积水，根据多年的经验，李师傅心想可以开车冲过去，不料对面有一辆车速较快的对向来车，错车时因水位较高，但没有没过机盖，导致李师傅的奔驰熄火，无法再次启动，最后不得不呼叫免费拖车服务。

由于防汛工作交通管制，拖车需要等交通管制结束，好在水位刚刚达到底盘处，并没有进入车内浸泡内饰。直到下午五点交通管制结束后，奔驰4S店终于把车拖到车间里准备维修工作，不过接下来的奔驰4S店修车预算却让李师傅难以接受。

4S店人员通知李师傅协商维修价格，称修车需要四万到五万元，可以找经理申请打折扣，让李师傅过去商量一下。高昂的修车费用让李师傅有些吃惊，李师傅问哪里出了问题，4S店工作人员称需要拆发动机才能看到，动不动就要拆发动机大修，有“故意为之”的嫌疑。

买车花45万，修车要4万多。一直习惯在修理厂修车的李师傅决定将车辆交给修理厂来修，虽然奔驰4S店工作人员极力劝说别去外面修，但在李师傅的坚持下最终把车拉到了修理厂。修理厂告知李师傅说是车辆进水保护装置损坏，最后换了一个新的收了维修费2500元，这顿操作让李师傅省下了4万左右的维修费用。

这件事不得不引人思考，虽然大家都喜欢奔驰，但你要为之后的修车付出高额代价，比如将整车的零件换一个遍，相当于买7辆一样的新车，“买的起奔驰，却养不起”一点也不假。

“修车贵”奔驰排第一

就在前不久，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布了最新一期汽车零整比数据，这项数据公布了许多车型零部件的零整比以及保养数值。其中奔驰GLC以667.04%位居榜首，意味着奔驰GLC的所有配件加一起可以买近7辆全新的奔驰GLC。

所谓的汽车零整比，是指汽车配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。如果消费者买了零整比较高的车型，意味着后期需要支付相当高的维修费用。

不过，这不是奔驰第一次高居榜首了，对于奔驰、宝马维修保养贵的现象由来已久，但在它们强大的品牌影响力下，车型销售并未受影响。当然也有消费者表示，买车一时爽，一直用车一直不爽，面对高额的维修费用，很多车主更愿意选择在修理厂维修保养。

为此奔驰也吃过不少苦头，之前奔驰就因为零部件价格太高，涉嫌价格垄断，2015年，江苏省物价局官网发布了《江苏省物价局对奔驰公司价格垄断案作出行政处罚》的公告，对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元；2010年，中国汽车流通协会收到部分北京奔驰授权经销商反映北京奔驰从3月1日起限制经销商销售汽车的最低价格和销售区域的投诉，经调研之后，协会认为北京奔驰此举涉嫌违反《反垄断法》有关规定，并对北京奔驰做出了相应处罚。

通过这件事，能看出奔驰被罚后仍然肆意妄为，垄断性质依然存在，可谓屡教不改。

被伤的人仍有不少

奔驰车型的零部件价格过高，造成其维修费用昂贵。此次奔驰涉水车主李师傅算是“逃过一劫”，和其相似经历的还有李师傅的好哥们，李师傅称：“之前哥们的奔驰S350十年了，下雨进水4S店给拆了后报价30万维修费，去小修理厂花了6万，4s店拆发动机人工费要了15000。”

看着这可怕的零整比，以及奔驰高昂的修车费用，不少人纷纷表示不敢买奔驰车了，这其中的利润可想而知有多大。所以，从中也可以得知，为什么都说4S店都是靠着卖零件为生，这个说法从李师傅的修车经历以及零整比来看，确实是这样。所以，一般人还是要根据自己的能力去购买奔驰、宝马，因为它真的“伤不起”。