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在过去，15万价位一直是合资紧凑型车的主流战场，不过这些年随着自主品牌的崛起，一些合资中型车顶不住竞争压力，也放下身段，加入了15万级这个主流购车预算的战场。

比如下面这三款车型，2.0T + 9AT裸车价最低只要15万，有轿车有SUV，这个价格还买啥雅阁、凯美瑞，9AT不比CVT香吗？

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 550T

厂商指导价：19.49~21.99

终端优惠：4.70~5.99万（北京）

车身轴距：2.82米

动力总成：2.0T + 9AT

说到性价比最高的合资中型轿车，相信大部分人的第一反应就是“屌丝三宝”之一的雪佛兰迈锐宝。曾经与迈锐宝并列“三宝”的起亚K5、现代索纳塔早已没了讨论度，只有迈锐宝还在独领风骚，其中一个重要的原因是迈锐宝拥有同价位无出其右的动力与操控。想要动力强、操控好，迈锐宝几乎是这个价位最优的选择。

动力方面，迈锐宝XL 550T上搭载了一台代号为“LSY”的2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，动力非常不错，大部分情况下动力随踩随有。另外，这台发动机也被搭载在了凯迪拉克CT4、CT5等高端车型上，在一定程度上也算是买发动机送车了。

变速箱方面，通用这款9AT变速箱可以说一扫通用6AT时代的阴霾，换挡变得非常平顺，燃油经济性也表现不错。上市四年来，也没有出现过大规模的质量问题。可以说，通用在9AT变速箱上打了个完美的翻身仗，不管是质量还是技术，完全不输采埃孚的9AT。

不过迈锐宝并不是一个完美车型，作为一台4.93米的中型车，后排乘坐空间上却不如许多紧凑型轿车。并且内饰也像停在了2010年一样，没有任何科技感、时尚感可言，更别提什么质感。自主品牌十万块的内饰都要比迈锐宝强了不止一丁点。

不过只追求动力、操控，不在乎后排空间，那么16万落地的迈锐宝，确实是比思域更好的选择。

上汽通用别克 君威 652T

厂商指导价：20.68~24.98

终端优惠：4.05~4.30万（北京）

车身轴距：2.82米

动力总成：2.0T + 9AT

虽然后缀不一样，但别克君威652T搭载的同样是迈锐宝XL 550T上那套 2.0T + 9AT的动力组合。实际上，不仅是动力总成相同，这俩车也是基于同一平台开发而来，连轴距都是一模一样。不过两车的调教有所不同，君威更加偏向舒适性一些。

从驾驶感受上来说，君威也算不上那种完全以舒适为向导的中型车，反而会有一种硬朗的感觉，不过这种硬朗往往是在悬挂控制车身姿态时出现，在操控上会给你更强的信心。

虽然君威与迈锐宝的平台与动力总成完全相同，但君威的终端售价要比迈锐宝高了一万多块钱，这之中主要是别克的品牌定位要高于雪佛兰，但内饰用料也是一个重要原因。

从迈锐宝换到君威的车内，会给人一种，这才是中型车的感觉。内饰触手可及的部分均使用了软性材质包裹，做工和质感表现也算上乘。从最早的游艇式座舱迭代过来的内饰风格，更加偏向商务与沉稳，这样与别克的品牌定位相同。

在目前年轻化的浪潮中，君威算是极少数还保留沉稳风格的中型车，并且和迈锐宝相同的底盘，让其也拥有不错行驶品质。如果追求内饰质感，又对行驶品质有一定的要求，那么君威是一个非常不错的选择。

广汽菲克Jeep 自由光 两驱领先版

厂商指导价：22.28万

终端优惠：6.0~6.8万（汽贸）

车身轴距：2.70米

动力总成：2.0T + 9AT

六月份Jeep总计售出了555台新车，在这种销量下，广汽菲克6月只生产了5台新车。目前Jeep经销商的库存压力非常大，因此有着非常大的优惠。在一些河北、天津的一些汽贸平台上，直接给出了六万以上的优惠，指导价为22万的自由光 两驱领先版，裸车价直接来到了16万左右，如果能接受店保，车价还能更低。

有人可能会说了，两驱算啥Jeep，只有四驱才是真Jeep。这里就要说说Jeep摇摆不定的定位了，实际上Jeep自己都不知道Jeep究竟是硬汉越野，还是城市SUV。使用了承载式车身的自由光，严格上算不上是硬派越野，城市代步也不一定非要上四驱。并且按照这种说法，那么只有牧马人才是真Jeep，其它车型都不值得买。

Jeep非常早就用上了采埃孚的9AT变速箱，相比于通用的9AT，采埃孚这套9AT更吃车企的调教能力，从自由光上的体验上来看，Jeep调教的不错。

另外自由光换掉了过去那台2.4L发动机，烧机油得问题已经不复存在。两驱版这台GME-T4发动机由菲亚特与克莱斯勒联合开发，最大马力234匹，最大扭矩350牛·米，放在城市SUV中，动力表现非常不错。

其实像自由光、自由侠已经慢慢脱离了过去Jeep硬核越野的本质，更像是卖给都市白领的一种图腾，一种代表自由的图腾。