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每当说起日系车，相信大家脑海里总会浮现出空间大、油耗低、皮实耐用、小毛病少这些词汇，这也是为什么很多家庭用户在选车时会把日系车作为首选的重要原因。而若想买一辆紧凑型SUV，本田CR-V、丰田RAV4 荣放以及日产奇骏等日系品牌车型也绝对是大家绕不开的选项，也正是由于这些丰田、本田以及日产车型的销量太过“耀眼”，同为日系品牌的三菱被忽视，旗下的紧凑型SUV——欧蓝德被埋没。

根据销量数据显示，欧蓝德6月份卖出4297辆，1-6月累计销量23206台，仅为本田CR-V销量（6月15626辆，1-6月120816辆）的一个零头，而面对竞争压力，三菱欧蓝德也不得不进行以价换量。根据车主之家的报价来看，目前全国多地均有3万元左右的终端优惠，入门两驱车型参考最低价仅为12.98万元，四驱车型也降至不足17万元，整体性价比非常突出。那么，三菱欧蓝德的实力到底如何，又值不值得购买呢？我们接着往下看。

看到欧蓝德的第一眼，便可感受到其稳重大气的气质，前脸中网格栅与大灯之间形成贯通样式，使车头看起来更加宽大，下方两侧C字形的镀铬装饰条镶嵌在大灯和前保险杠四周，呈现出巨大的"X"造型，配合镀铬包裹的立体前包围，既显硬朗又颇具质感。修长硬朗的车身显得十分干练，笔直深刻的腰线更是为车身提升了一定的力量感。侧裙处还采用镀铬饰条点缀，配合密集的多辐式轮毂，进一步提升细节处的档次感。硕大的尾翼为整车增添了运动氛围，下方粗壮的包围，中间辅以一块宽大的银色防擦板，显得很有越野气息。

进入车内，欧蓝德的内饰依然保持着传统的布局样式，相比目前车型的时尚化趋势而言，多少显得有些沉闷，不过好在兼顾了不错的实用性。全系标配的三辐式多功能方向盘在黑色烤漆的映衬下有着不错的质感，高配车型还配有大尺寸换挡拨片。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了。略向驾驶员一侧倾斜的功能区设计工整，使用过程较为顺手，8英寸嵌入式触控中控屏支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLfie手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。

而其余配置方面，诸如前排正面安全气囊、定速巡航、倒车影像、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、后视镜电动调节以及菱云悦享智联系统等实用配置均为全系标配，以如今跌至不足13万的起售价来看，十分厚道。除入门车型外，欧蓝德还标配了8安全气囊、无钥匙进入/启动、自动驻车、电动天窗、皮质座椅/方向盘、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、后视镜锁车自动折叠以及内后视镜自动防眩目等等更多舒适配置，此外像主动刹车、自适应巡航、并线辅助、360度全景影像等智能安全配置在高配车型上也没有缺席。

另外空间表现也是欧蓝德的一大亮点，其长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到2670mm，相比日系“三剑客”竞品更有优势，车身尺寸甚至媲美中型SUV的标杆大众途观L，同时配备5座和7座两种座椅布局可选，这在同级当中少有。其中5座车型的前后排空间都十分宽敞，菱形纹路点缀的座椅宽大饱满，更显质感的同时也带来出色的舒适性，且后排座椅靠背支持角度调节，并配备带杯架的中央扶手、空调出风口以及手机电源接口等实用功能。7座版的第三排谈不上舒适性，但偶尔临时应急使用可以适应更多的用车场景，平时不用第三排的时候，可以把座椅放倒扩展后备箱空间也非常实用。

最后在动力方面，三菱欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款自吸发动机，其中2.0L发动机最大功率为166马力，峰值扭矩为201Nm，而2.4L发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为235Nm，传动方面匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），这样的动力虽说没有涡轮增压发动机带来的那种推背感，但持续输出却很充沛，用来家用代步可以说绰绰有余，并且欧蓝德还具有日系车经济性的油耗，百公里综合油耗低至7.4L/100km。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，充分地保障了行驶的舒适性。另外源自赛道基因的4WD适时四驱系统以及S-AWC超级全轮控制系统的加持，也让欧蓝德具有更好的脱困和越野能力。

综合来看，欧蓝德的优点和缺点都很明显，优点包括成熟可靠的动力组合、出色的燃油经济性、同级领先的四驱系统、大空间七座布局等优势带来超强的产品实力，但是它的内饰造型设计也确实让人提不起精神。不过好在目前欧蓝德终端的优惠还不错，落地不到20万元就能一步到位，可以同时获得四驱、七座、个性外观以及众多实用性功能的车型，综合性价比在同价位产品当中几乎无出其右。所以考虑到价格因素，对于很多追求性价比的用户，倒也是个不错的选择。那么，对于三菱欧蓝德您有什么看法，欢迎留言评论。