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现在的电池领域，进入决赛的选手基本集中在两个赛道：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但是，在各方英雄好汉摩拳擦掌进行激烈角逐的时候，有企业调转了方向，把一只脚探入了另一个领域。这个企业是宁德时代，眼光所瞄向的这个领域正是钠离子电池。

作为领先的动力电池企业，宁德时代自2017年开始，动力电池销量已连续4年位居全球首位。据SNE Research数据显示，截至2021年5月份，宁德时代生产的锂电池全球销量相比去年同期增长了272%，销量排名和市场份额均为全球第一。

7月29日，宁德时代举办了一场被业内称之为“简短而重磅”的线上发布会。会上，宁德时代宣布推出第1代纳离子电池，据介绍，该电池在能量密度、快充效率、低温性能以及结构创新等方面均有着明显优势。

宁德时代在锂电池领域做得风生水起，那么为什么宁德时代会在关键时刻调转方向呢？未来动力电池领域，真的有钠离子电池的一席之地吗？

磷酸铁锂与三元锂电池

我们熟悉的动力电池领域，最具有竞争力的是磷酸铁锂电池和三元锂电池。这是目前阶段，久经考验的可用性比较强的动力电池。数据显示，动力电池产量中，三元锂电池与磷酸铁锂电池仍然占据了绝对的市场主导地位，两者合计占2021年5月动力电池总产量的99.8%。

三元锂电池好还是磷酸铁锂电池好？不仅仅是各企业众说纷纭，市场份额也是不断在变化。最初，三元锂电池占据优势，后来逐渐发生了变化。2021年5月，磷酸铁锂电池产量占比升至63.6%，远超三元电池的36.2%。这也是磷酸铁锂电池自2020年一月以来，首次在动力电池产量占比中超过三元锂电池。

所谓磷酸铁锂电就是只用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这一类电池的特点是不含贵重金属元素。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜和循环性能更好的优势。而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。

没错，磷酸铁锂电池的优势之一就是成本低。主攻高端市场的企业，主要的选择是三元锂电池，几乎很少考虑用磷酸铁锂电池。而随着市场竞争压力的增大，企业也适时做出了调整。比如，特斯拉。特斯拉将model Y、model3的价格猛降，为了降低新能源汽车的成本也推出了采用磷酸铁锂电池的车型。

牵一发而动全身，特斯拉开了降价的头，那么其他企业也会做出一定的价格调整。价格调整之外，也会对成本进行控制。而最简单的方式，就是把动力电池换成磷酸铁锂电池。

受影响的不只是整车企业，还有电池厂商。众所周知，宁德时代一直力挺的是三元锂电池。只是，当斗转星移，时势变迁。在充电桩逐渐普及的时候，动力电池的续航里程已经没有之前那么重要了。反而，人们把关注的焦点转移到了车辆的安全上。

于是乎，曾经把三元锂电池当成招牌捧在手心里的宁德时代，果断选择了改变。2021年4月9日，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在未来3~4年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元锂电池的产能则会逐渐减少。

竞争升级

有意思的是，在动力电池的方向选择上，并非只有宁德时代出现过摇摆，比亚迪同样发生过改变。与宁德时代不同的是，比亚迪本身即是动力电池的厂商，又是整车企业。所以，比亚迪选择更换道路，相对更从容一些。

2021年4月7日，比亚迪董事长兼总裁王传福在重庆新车发布会上宣布，“即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。”其同时强调，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”

这是多么强有力的信号，比亚迪要专注于磷酸铁锂电池了。而在此之前，比亚迪曾经推出811三元锂电池。而比亚迪的车型除了搭载磷酸铁锂电池之外，也曾搭载三元锂电池。

刀片电池的推出让人们重新认识了磷酸铁锂电池。而纯电领域的佼佼者特斯拉，也向比亚迪的刀片电池抛出了橄榄枝。在纯电动汽车的市场，特斯拉是具有风向标意义的，对动力电池市场的格局有很大的影响。目前在动力电池领域排名靠前的松下、LG、宁德时代等，都曾经或一直是特斯拉的供应商。

与特斯拉深度合作的宁德时代，也是特斯拉的动力电池供应商之一。今年6月份，宁德时代宣布与特斯拉再次签订供货协议，将为特斯拉供应动力电池至2025年。目前国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型使用的是宁德时代磷酸铁锂电池。

有意思的是，特斯拉向比亚迪采购的刀片电池也是磷酸铁锂电池。也就是说，比亚迪和宁德时代再次成了最大的竞争对手。以前是三元锂电池与磷酸铁锂电池之争，现在是磷酸铁锂电池与磷酸铁锂电池之争。尽管竞争的内容发生了变化，但竞争一直都在，而且更加激烈。

钠离子电池登场

本以为是三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的竞争，没想到比着比着，就出现了新的竞争方向。

7月9日，当宁德时代发布钠离子电池之后，动力电池领域再次迎来了变动。据媒体报道，第1代钠离子电池发布次日，宁德时代盘中曾创下上市以来股价最高点——582.20元。与此同时，锂电池受到了冲击。8月9日，锂电池概念股再迎下跌，这其中，“万亿锂电龙头”宁德时代更是经历了3日连跌，截至9日收盘，跌幅达5.13%，最新报价516元/股。

能让动力电池市场引起波动的钠离子电池，究竟是怎样的存在？其实，钠离子电池早在1990年代就已经开始研发。不过由于钠离子电池的技术难度比锂离子电池更大，所以市场暂时性地选择了锂离子电池。

此一时彼一时，市场发生了改变。在三元锂电池与磷酸铁锂电池二者之间，市场开始由三元锂电池向磷酸铁锂电池倾斜。而当宁德时代向磷酸铁锂电池努力之时，市场开始向刀片电池倾斜。似乎，宁德时代也只有背水一战的道路可走。这条路就是另辟蹊径，避开锂离子电池。

从金属的性能上来看，钠离子相比起磷酸铁锂电池来说，安全性更好，而能量密度又更高。正如宁德时代宣称的那样，它的钠离子电池能量密度达到160Wh／kg。而比亚迪刀片电池的能量密度为140Wh／kg。这是天然的优势，也应该是宁德时代选择锂离子电池的愿意之一吧。

天眼查App显示，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司获“钠离子电池”专利授权，公告号CN111525099B，申请日期为2019年2月。看来，宁德时代发力钠离子电池是认真的。

一方面是在专业性上紧锣密鼓的推进，一方面也考虑了可行性。地球上的钠元素非常丰富，在地球金属元素中，钠排名第6。三元锂电池上，钴、镍等资源的储量非常有限。数据显示，全球的钴储量严重不足，目前只有700万吨左右。其中，我国的钴储量只是占据全球储量的1%左右，大约为8万吨。相对钠来说，锂也是"稀有金属"之一。地壳中约有0.0065%的锂，其丰度居第二十七位。

写在最后：宁德时代在钠离子电池领域发力，给动力电池领域的参赛选手们提了个醒。动力电池，尽管目前锂电池占了绝对的优势，未来未必是锂电池拥有话语权。关于宁德时代力捧的钠离子，或许也只是动力电池发展道路上千万条可行道路之一而已。

我们选择以电池来替代燃油，很大一部分原因是因为能源有限。同样，未来动力电池谁主沉浮，依然也需要考虑能源的存储量。你以为的决赛，未必就是真的决赛。未来可期，接地气才可行。