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在国内豪华品牌市场中，BBA是毫无疑问的第一梯队，而在BBA中，宝马又以44.9万辆的销量成绩夺得了今年的半程冠军，其中宝马3系更是上半年唯一一款销量突破10万辆规模的豪华车型，同比增速则达到了惊人的65.38%，只要保持目前的势头，3系夺得年度豪车销量冠军似乎不成问题。

有着消费者的大力支持，宝马3系理应更加精进，但事实并非如此。近日网上曝光了即将于9月上市的2022款宝马3系的信息，其中在配置层面，M运动曜夜套装车型的自动泊车辅助系统Plus变为自动泊车辅助系统，缺少了360全景影像，自动泊车系统，50米循迹倒车，且不支持选装；325i M运动套装、325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装3款车型三款车型自动泊车辅助系统变为后视摄像头；取消前排安全带预警功能；320i 运动套装和320Li M运动套装两款入门车型将不再支持哈曼卡顿音响系统的选装。

当然2022款宝马3系也象征性的增加了一些配置，比如新增火山红/黑色双拼内饰配色，全系标配电动尾门（不包括320Li运动）以及互联驾驶，只可惜这些在减掉的配置面前不值一提，当然你也不用太惊讶，因为这已经是宝马3系在今年的第5次减配。

在今年年初，2021款宝马3系将B48B20D国产高功率发动机换装为B48B20C国产低功率发动机，虽然发动机的参数没有变化，但发动机的硬件却降级了，取消了低温冷却水壶、集成排气歧管，同时硬件总成的更换导致无法将156马力和184马力低功率发动机刷成258马力的高功率发动机，对于一些汽车发烧友来说不是好消息。其实早在去年7月宝马就表示未来生产的车型将无法刷ECU，既然刷不了，索性直接将硬件规格降低来减少成本。

本以为更换发动机是减配的终点，却未曾设想这是开端，3月份，宝马3系不再提供电动腰托选装，对于一款30万的车来说着实有点寒碜。

5月份，3系又迎来了配置调整，全系取消了后备厢感应开启，车钥匙从金属材质变为塑料材质。

紧接着在6月14日后生产的车型中，宝马320Li M运动套装取消选装数字钥匙；325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装取消标配数字钥匙，取消选装娱乐套装、新增选装HarmanKardon哈曼卡顿音响；325Li M运动曜夜套装取消标配数字钥匙，取消选装娱乐套装；330Li xDrive M运动曜夜套装车型取消标配的手机无线充电/Wi-Fi热点/数字钥匙，售价下调4千元；330i M运动曜夜套装取消数字钥匙选装，售价下调4千元。

算上大大小小的调整，宝马3系在今年可真够折腾的，即便如此它的销量依然是BBA同级车中最好的，这也与A4L和C级两位对手不给力有关。A4L一直面临着异响、抖动等问题，投诉量居高不下，C级因为发动机故障也遭到了维权和投诉，在与宝马3系的竞争者掉了链子，也成全了后者。

当然最根本的原因还是在于宝马3系本身。曾经的3系就是操控的代名词，但2019年上市的G20和G28已经开始向舒适靠拢，尤其是G28凭借着长轴距和大空间成为了宝马3系在国内的主销车型，虽然曾经的操控标签开始慢慢撕下，舒适感、高级感的进步却让它更贴近当下消费者的购车需求，因此销量形势一片大好。

全新奔驰C级

不过宝马可别急着庆幸，全新奔驰C级即将于本月上市，小“S级”的外观内饰让新车的质感和豪华感再进一步，至于动力部分虽然还是1.5T起步，但跟宝马320i的2.0T涡轮减压相比似乎并没有差到哪儿去，况且宝马引以为傲的操控优势也越来越弱，毫无疑问它将是今年豪华中型车市场最有力的竞争者没有之一，你觉得宝马3系在下半年能继续稳住销量榜首的位置吗？