丰田或取消GR Super Sport量产计划 原型车遭遇事故起火
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，丰田或许将会取消GR Super Sport超级跑车的量产计划，原因是GR Super Sport原型车在日本富士赛道测试时，发生了事故，随后车辆起火并受到了严重的损坏。
当然，目前只是外媒报道的消息，至于丰田最后是否会真的取消GR Super Sport量产计划，我们还需要静下心来慢慢等待官宣。
从现实角度来说，原型车遭遇事故起火，可能会对未来量产车的安全构成影响，但是根本原因可能并非如此，因为基于勒芒赛车打造，所以注定是只能极少量生产的车型，从盈利角度来说，量产这款超级跑车其实并不划算。
根据我们此前报道的消息，GR Super Sport量产版可能会在2022年亮相，搭载由2.4L V6双涡轮增压发动机组成的THS-R混合动力系统，功率至少986马力，量产车可能会超越1000马力。
此前，丰田已经向欧盟知识产权局提交了“GR 010”商标，这预示着丰田GR Super Sport在量产时或许会被命名为“丰田GR 010”。
丰田GR Super Sport超级跑车采用了敞篷设计，车身将会全部采用碳纤维复合材料打造，以便达到兼顾刚性和减重的需要，这是超级跑车的专属配置。
此前，我们还从相关渠道获得了可能是丰田GR Super Sport超级跑车的专利图，它有着非常酷炫的车舱开启方式。预计未来的量产版车型可能会使用这种开舱方式。
由于国际汽联世界耐力锦标赛规则的变化，丰田GR Super Sport超级跑车至少量产20辆的硬性规定不必继续执行，但是丰田可能也会制定一套生产和销售计划，该车的售价可能会超过100百万美元（约680万人民币）。
丰田GR Super Sport超级跑车将会采用由2.4L V6双涡轮增压发动机组成的THS-R混合动力系统，前轮由独立电机驱动，功率至少986马力，量产车正式发布后，动力系统的功率也有可能超越1000马力。
混动系统是以丰田为首的日系品牌最为擅长的技术，以往大家都觉得这项技术是节能减排的首选，其实对于超级跑车和高性能车而言，这项技术还是获得超级强大动力性能的终极秘密武器。
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