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风景依旧在，人已非少年。车型还是大家所熟悉的这个车型，但在车市江湖的角逐中，销量排名却出现了很大的变化，这就是7月份轿车销量榜前十名给人的印象，用句俗话说就是老面孔新排名。但是，从乘联会公布的轿车销量前十名的排位来看，这个变化真的是很大。

细看上个月轿车销量排行榜我们不难发现，销量飘红是主题，排在前十名的车型有70%出现了同比下滑，其中，别克英朗同比下滑幅度高达40.2%，与其形成鲜明对比的是凯美瑞，同比增长了22%。唯一进入轿车销量榜前十名的国产车是吉利汽车旗下的帝豪，但也出现了20.2%的同比下滑。

7月销量尽管出现了同比下滑14.5%，但轩逸还是以40124台的单月销量，稳居轿车销量榜的第一名，不得不说在销量冠军的争夺战中，轩逸的实力不可小觑。作为轩逸强有力的老对手，朗逸的销量排名有着明显的下滑，以30275台的单月销量，同比下滑19.5%，滑落到了第四名的位置。

顶替朗逸的不是卡罗拉也不是宝来，而是宏光MINI这款被大家称之为“老头乐”的纯电小车，上个月销量为30706台，晋级到了销量榜的第二名，成为轿车领域一道亮丽的风景线。反观上汽通用五菱旗下产品车型的市场表现，五菱宏光明显在走下坡路，而宏光MINI却成为了其新的销量霸主。

排在轿车销量榜第三名的车型是卡罗拉，上月销量为30363台，出现了3.6%的小幅度同比下滑，但其市场表现还算是比较平稳。不过，卡罗拉总给人一种“萝卜快了不洗泥”之感，自8月2日起共计116551台的召回，也给卡罗拉一些警示：应在产品力方面多下些精力。

在上个月轿车销量排行榜前十名的车型里面，一汽大众旗下的宝来和速腾都不见了身影；广汽本田旗下的雅阁也消失了；豪华品牌只有奥迪A6L以月销16808台排在第八名。别克英朗虽然保住了销量前十的位置，但其月销量只有17940台，同比下滑高达40.2%，下滑到了第七名。

从乘联会公布的7月份轿车销量排行榜前十名的车型中可以看出，除了宏光MINI的市场表现比较抢眼外，最大的赢家就是广汽丰田，作为广汽丰田旗下最为走量的两大主力车型，雷凌和凯美瑞都出现在了榜单中，并且都实现了两位数的同比增长，成为上个月轿车销量榜里面让竞品羡慕的“另类”。

众所周知，“缺芯”是影响和制约产品车型销量提升的最大因素，但也有人会问：站在同一个起跑线上，为何广汽丰田旗下的雷凌和凯美瑞没有受到影响呢？其实，这与芯片的供应商有着很大的关系，也与各大车企的侧重点有关，伴随着芯片短缺的缓解，接下来的市场竞争中，各大车企之间的明争暗斗将会更加激烈，你说呢？

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