凤凰网汽车

日前，宁德时代发布《向特定对象发行股票预案》，拟募资不超过582亿元，投向7个项目。

公司公告拟定增募资582亿中，其中419亿元计划用于总计137GWh动力储能电池与30GWh储能电柜项目，包括福鼎时代60GWh、广东瑞庆时代30GWh、江苏时代30GWh、宁德蕉城时代15GWh电池与pack生产线、宁德时代湖西（二期）2GWh电池与30GWH储能电柜项目。

宁德时代表示，新能源汽车产业迎来前所未有的发展机遇，全球动力电池产业即将迈入“TWh（1TWh=1000GWh）”时代。同时，储能市场潜力巨大，将带动储能锂电池市场快速增长。此外，研发项目拟募投70亿元，补充流动资金拟募投93亿元。

预计2021年年底公司产能将达到约200GWh，本次新增137GWh项目预计将在未来2-3年内逐步落地，相应预计公司2021/2022年底独资产能将分别达到约200/320GWh，2025年有望超过600GWh。此外，本次募集资金中70亿元将用于先进技术研发与应用项目，上轮定增中对此投入仅20亿元，彰显公司对研发创新的重视，也将进一步提升公司的研发能力，保持行业领先地位。

宁德时代透露其正在研发下一代的CTC技术（Cell to Chassis，一种将电芯直接集成至底盘的技术），宁德时代称：“公司的CTP技术可将电芯直接集成到电池包，省去电池模组组装环节，降低动力电池的制造成本，有效提高电动汽车的续航里程和经济性。公司正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，进一步降低电池制造成本，提升新能源汽车续航里程。”

据宁德时代转引GGII数据2020年全球动力电池出货量为186GWh，同比增45.3%；2021年1~6月全球动力电池出货量为145GWh，同比增长 63.6%。据宁德时代2020年报，其动力电池2020年的产能为69.1GWh，在建产能为77.5GWh。

宁德时代分析称：“新能源汽车替代燃油车已是大势所趋，GGII 预计2025年全球新能源汽车渗透率将提升至20%以上，动力电池出货量将达到1100GWh，正式迈入TWh时代，未来5年年均复合增长率可达42.7%。动力电池行业迅速增长，产业集中度进一步提升，行业内的龙头企业将更加受益。”

2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，占比约 50%，是配套车型最多的动力电池厂商。蔚来汽车创始人李斌在 2021年Q2财报电话会上表示，明年对电池的需求会显著增长，目前会把宁德时代作为最主要的合作伙伴，双方正在谈论电池供应。

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，7月份国内动力电池企业装车量前5名有：宁德时代（50.1%）、比亚迪（16.8%）、中航锂电（6.8%）、国轩高科（5.5%）、亿纬锂能（2.5%）。

针对储能市场，宁德时代表示，随着国内外对风储、光储、UPS储能等储能领域政策实施力度的加大，以及全球5G商用化速度进一步提升，能源互联网的兴起将持续拉动储能市场的需求，储能市场将迎来快速发展阶段。