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迈凯伦Speedtail正式在国内亮相，新车作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车，限量打造106辆，售价为175万英镑（不含税，约1600多万人民币）。虽然价格不菲，但作为仅有106台的超跑来说，其早已售罄，因此此次来到国内也仅仅是作为展示，并不对外销售。

新车外观还是保留了迈凯轮家族式设计风格，可能大多数人猛地一看都很难第一时间分辨这是旗舰超跑迈凯伦Speedtail，还是相对入门的迈凯轮570。不过，作为迈凯伦首款Hyper-GT，新车将艺术与性能融合得更为彻底。不仅大灯造型更加犀利，配合大尺寸的前定风翼，使其静态时也很有视觉冲击力。

转至车侧，新车的旗舰气场逐渐闪现，长长的车尾也是其命名为Speedtail的缘由，可以看到新车营造出水滴的形状，可以获得绝佳的空气动力学表现。迈凯伦Monocage碳纤维座舱结构为其轻量化工程打下良好基础，全碳纤维车身、铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。

来到车尾，该车尾灯造型细长，很有辨识度，下方则仍然是大尺寸的开口设计。另外，迈凯伦Speedtail的后扰流板采用了车身一体式设计，采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。

车内部分，新车最大特点可以说是其内部采用了与迈凯伦经典跑车――F1相同的1+2式三座布局，驾驶座位和方向盘均位于车辆中线上。驾驶员前方的对称式仪表台布局非常简洁，三块液晶屏幕、平底式三辐式方向盘，以及左右两侧的控制钮是其上所有的装备。当然新车还采用了虚拟后视镜，仪表台左右两端的屏幕应该就是电子后视镜的专属显示屏。

定制碳纤维座椅设计源自迈凯伦F1，在主驾驶座椅两侧的斜后方，则是两个独立的乘客座椅。此外，这款车的按钮式换挡机构则被设计在了车顶中央，也就是驾驶员的头顶上方。

动力方面，Speedtail将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率1050马力，极速达到403km/h。此外，Velocity Active Chassis Control底盘控制功能可将Speedtail车身最多降低35mm，使车辆的最高点距离路面仅1120mm。