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起亚K3综合对比轩逸,“聚”划算合资家轿诠释入门即高配

2021年08月13日 17:44:04
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来源:车主必读

现如今中国汽车市场是一个更新迭代的时代,年轻人在选购车型的时候,往往会很关注汽车的外观是否时尚,节能、操控、配置需求等等也十分重要,其次性价比也是重要的参考因素。那么大家觉得20岁左右开什么车比较合适呢?今天小编就为大家挑选两款最适合年轻人开的车,一起来看看吧。

起亚K3 2021款1.5L CVT焕新版:

(官方指导价:11.98万)

作为一款极具诚意的产品,驰骋于竞争激烈的中国市场,起亚K3至今已累积超百万用户,历时多年积攒下了极佳的口碑,还曾连续多年获得“中国汽车行业用户满意度(CACSI)”测评的10-15万中型车A类(三厢)细分市场第一名。

轩逸2021款1.6L XE CVT舒享版

(官方指导价:11.90万)

十几万要想购买一辆紧凑级家用轿车,您会想到什么呢?相信大部分人都会考虑到轩逸,原因很简单,那就是这款车经常出现在月销量前三的位置,真可谓是标杆中的标杆。

“既然颜值是选车的首要因素,就先从颜值开始说起”

喜欢一款车从喜欢它的外观开始,对于年轻人来说更是如此。全新起亚K3外观设计别具一格,依旧传承起亚家族化设计理念,虎啸式前脸、激进运动的直瀑式前中网等设计尽显时尚风范。下方采用保险杠与雾灯相连的设计,显得时尚且凶悍,视觉冲击力很强。

轩逸沿用日产家族式设计风格,采用主动式进气格栅。一方面可以降低风阻系数,另一方面又能提升颜值,一举两得。再加上整体车身线条很流畅,符合家用车沉稳大气的定位。两款车颜值各有千秋,难分伯仲。如果想要沉稳风格,那轩逸更合适,但要论时尚个性,起亚K3则有着更强的竞争力。

“动力油耗均可兼得”

起亚K3搭载了1.5L和1.4T两款发动机可选,分别匹配CVT和7DCT变速箱。

日产轩逸搭载1.6L发动机+5MT和CVT变速箱。

轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机,而起亚K3 1.5L车型采用的是基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L发动机,匹配IVT智能无级变速器,工信部百公里综合工况油耗仅5.1L(带ISG)。综合油耗是轩逸一直引以为豪的,但此次也略逊色于起亚K3 2021款1.5L CVT焕新版。综上所述起亚K3油耗更低更适合家用,站在消费者的角度更节省用车成本。除此之外,起亚K3还搭载了沃德十佳1.4T涡轮增压发动机,进一步满足消费者对动力性能的需求。

“真实对比驾控体验”

为了满足年轻人所追求的极致驾控体验,不难看出起亚K3在操控调教方面也下足了功夫。其方向盘转向力度适中,虚位少,可以做到指哪打哪。油门刹车反馈灵敏,配合上比较平顺的变速箱,增加不少驾驶乐趣。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合,整体调教风格偏舒适,软硬适中。既能对路面颠簸进行很好的吸收,保障舒适性,又能给驾驶者清晰的路感反馈,非常有韧性。并且匹配了四种“普通、智能、节能、运动”的驾驶模式,根据真实路况选择属于自己的专属驾控感。

而轩逸起步时,脚轻踩油门踏板过于灵敏,典型的日系车的特点,控制不好会猛的往前窜那种感觉,在加速的过程中,这台CVT变速箱不像以往的那种一直很平顺,看着转速表和发动机的反馈,会给你营造出一种AT变速箱那种换挡逻辑,刹车踏板中规中矩,还算较为线性。

要知道在CTCC中国房车锦标赛上,起亚K3屡次登顶,斩获“六年五冠”的好成绩。且参赛车型必须基于在售量产车改造,在底盘等方面基本保持一致,出众的驾控与不凡品质得到充分印证。而年轻人的第一台车,需要更容易操控、更加舒适便捷,无论是产品驾控多样性上还是易用性方面,相较于日产轩逸而言,起亚K3的驾控体验无疑都是更出色的。

“双车配置深度解析”

对比基础配置,起亚K3日产轩逸多了AUTOHOLD自动驻车、感应后尾门、10.25英寸中控屏(轩逸为8英寸)、车联网功能、外后视镜电动折叠/加热以及锁车自动折叠,以及空气净化功能。轩逸提供的卤素大灯,相较于起亚K3 LED光源也逊色太多,相比起亚K3,轩逸的配置就显得比较低了,只是配备了最基本的一些配置,液晶仪表只有4.2英寸,也没有自适应巡航、方向盘加热、自动空调、车载空气净化器、无线充电等配置,更是连中控大屏都没有,对于年轻人来说这样的配置太过于“寒酸”。

总结:

起亚K3低油耗、高配置与轩逸相比优秀了很多,与日产轩逸取悦大众不同,起亚K3以年轻人的视角出发,从设计、操控、配置等多方面入手。起亚K3真正实现了增配不加价,与日产轩逸等合资主流车型相比入门既是高配,体现出了东风悦达起亚满满的诚意。起亚K3入门既是高配,而且现阶段购车还可以享受“3年6次免费保养”等优惠政策。同时也是一款专为我们年轻人消费者打造的“聚”划算合资家用车,综合比较过后两款车型相较而言,小编更推荐买起亚K3 2021款1.5L CVT焕新版。

(《车主必读》编辑 张浩轩)

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