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今年1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团（标致雪铁龙）正式合并，组成一家全新的集团，名为Stellantis。这也是目前地球上最复杂的汽车集团，旗下光是乘用车品牌就多达14个。

距离Stellantis集团组建至今，大半年过去了，他们有什么新的发展？对未来有哪些规划？咱们来看看最近的新闻。

之前有消息称，Stellantis可能会削减掉一些品牌，这个倡议是PSA那边提出的（它们品牌少）。不过从最近的消息来看，14个品牌应该还会继续保留。

上个月，Stellantis发布了集团的电气化战略，为14个品牌都设计了电气化宣言。我这就给大家翻译翻译，什么叫电气化。

阿巴斯：“Heating Up People，But Not the Planet”——让人热血沸腾，让地球保持冷静

Heating Up可以，但不要Burning Up

阿尔法·罗密欧：“From 2024，Alfa Becomes Alfa e-Romeo”——2024年后全面电动化

这段宣言实际上是图文并茂的。阿尔法·罗密欧的标志内的“龙蛇”难道会变成电插头？不知道创始人若是在世，会作何感想。

克莱斯勒：“Clean Technology for a New Generation of Families”——为新生代家庭提供清洁科技。

看来克莱斯勒家用车的定位是坐实了

雪铁龙：“Citroen Electric: Well-Being for All!“——雪铁龙电动，你好我好大家好！

真就是个口号呗？

道奇：“Tear Up the Streets, Not the Planet”——我们只撕裂道路，不破坏地球

喂，知道你马力大，但破坏公物也不合适吧

DS：“The Art of Travel, Magnified”——旅行的艺术，赞！

不愧是DS，连宣言都更有格调一点点

菲亚特：“It’s Only Green When It’s Green for All“——大家都能享受的环保才是环保

菲亚特：我很便宜

Jeep：“Zero Emission Freedom“——零排放自由

但去越野可能不那么自由

蓝旗亚：“The Most Elegant Way to Protect the Planet”——保护这个星球最优雅的方式

只卖一款车，确实够优雅

玛莎拉蒂：“The Best in Performance Luxury, Elecrified”——高性能豪华的最佳之道——电动化

国外没有广告法来管管这个Best吗

欧宝/沃克斯豪尔：“Green is the New Cool“——环保是一种新潮流

连宣言都共用了，你俩就不考虑先合并一下？

标致：“Turning Sustainable Mobility Into Quality Time”——让可持续发展汽车步入高质量时代

所以你在暗示谁质量不行？

Ram：“Build to Serve a Sustainable Planet:——为星球之延续而造车

电动皮卡了解一下？

当然了，以上的小小吐槽都是基于当前的状况，仅供娱乐，这些品牌未来的发展谁也说不好。除了鼓舞士气的宣言以外，Stellantis集团也公布了一些更实际的发展目标。

例如，未来24个月内将推出11款纯电动和10款插电混动车型。

2030年，集团在欧洲70%的销量和在美国40%的销量会是低排放车型（包括纯电和混动）。两地的5座电池工厂届时的电池装机量要超过260GWh。

开发四个纯电动柔性生产平台，囊括目前集团下所有尺寸的车型，续航里程从500公里-800公里，电驱和电池都将实现模块化和标准化。充电效率达到每分钟补充32公里续航里程。

2024年引入高能量密度电池和无钴电池，并将电池组成本相比2020年降低40%以上。2026年引入固态电池技术，持有电动车的总成本将和燃油车持平。

为了实现这些目标，Stellantis集团计划在2025年前投入300亿欧元的研发资金。

看完这些规划，不知道各位有没有发现一个问题？对，这里面没有提到中国，这个全球最大的汽车市场。不是我没写，我看完了56页的报告，没有一句话提到中国。

这其实也好理解，北美和欧洲分别是FCA和PSA的大本营，年销量加起来接近800万辆。而在中国市场，集团里所有品牌的销量加起来，一年也不到20万，正逐渐成为边缘品牌，对集团总量的影响不大。

你可以说Stellantis对中国市场不重视，也可以说它对中国市场已经失去了预测和掌控的能力。实际上，对咱们来说，有没有Stellantis并不重要，市面上多的是好车可选。但对于大部分汽车品牌来说，中国市场的销量都占据着非常可观的比重，Stellantis会是例外吗？

前不久，Stellantis公布了今年上半年的财报，净营收753亿欧元，增长46%。当然，这个数据是和受疫情影响最严重的去年上半年相比。

在北美，Ram销量创下新高，牧马人插混版成为美国最畅销的插电混动车型。在欧洲，Stellantis集团的市场占有率提升至23.1%。在南美，集团的市占率达到了23.6%。

至于中国市场，首先我个人希望Stellantis能起一个顺口一点的中文名，我写起来也轻松点。另外，期待来自印度的穆安泽担任广汽菲克总裁之后，能带来怎样的变化。