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又到了下周新车抢先看的时间，迫不及待的先说一句，下周可都是重量级新车，如果你不想错过这个提前探秘的机会，今天一定要看完这篇文章。经过统计，下周（8月16日-8月22日）的新车包含了新款雷克萨斯ES、一汽丰田皇冠陆放、新款上汽大众途观L、新款奔腾T99四款新车，其中雷克萨斯ES、大众途观L绝对是热销车型的代表，而作为汉兰达的姊妹车型，皇冠陆放自从曝光以来就保持非常高的关注度和话题性。好啦，想看更详细的介绍，跟我一起看下面的文章吧。

新款上汽大众途观L

8月20日上市

点评：途观L这款车其实无需介绍太多，它的受欢迎程度通过销量能得到最直接展现。无论是此前的途观，还是现在的途观L，自2010年首次问世以来，途观至今累计销量已经突破240万台。今年上半年的上险数据显示，途观L以90559台和本田CR-V以及本田XR-V共同挤身合资SUV销量榜前三名。这样一款畅销10多年的SUV，原本就自带流量，更不要说推出新款后消费者的态度了。自从今年6月亮相以来，新款途观L的改变相信早已深入人心，无论是外观还是内饰，都融入了最新的家族设计，尤其内饰在很多配置和细节上都进行了提升，让途观L的竞争力更上一层楼。

新款途观L在8月3日已经开启预售，但官方并未公布详细的预售价格，神秘感始终没有解除。不过对于这样一款热销SUV，预售时公布的订金翻3倍9000元封顶、买车就送3年3次免费基础保养、老客户置换最高补3万三项福利政策还是比较有诱惑力的。既然目前我们不知道预售价，那么还是来看看新款途观L的改变吧，把钱提前准备好就行了。

对比现款车型，其实能很明显看到新款途观L前脸的改动。首先，新款途观L的中网造型有了明显变化，不但面积进一步加大，而且相比在售车型棱角更加犀利，与两侧大灯衔接的也更为自然。此外，新款途观L搭载了IQ. Light全LED矩阵式前大灯，而贯穿设计的LED日行灯与两侧的大灯相连，提升了前脸的科技感。同时，新款途观L的前包围区域也有所调整，采用了贯穿式设计，黑色饰条与两侧C型镀铬装饰相结合，进一步提升了前脸的精致度和运动感。

内饰方面，新款途观L变动幅度不亚于外观，家族最新设计语言在新款途观L的内饰上体现的淋漓尽致。一眼能看到的变化是新车搭载了12英寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘，空调出风口更换为时下流行的贯穿式设计。如果再仔细一点，你还会发现副驾驶前方空调出风口处加入了内饰氛围灯，方向盘上的按键升级为触控式。其他方面，新款途观L的12英寸悬浮式中控屏内集成了最新的MOS 3.1智慧车联系统，拥有手机互联、语音交互、高德地图等常用功能。此外，新车还搭载了大众最新的全旅程智能驾驶辅助系统，能实现L2级别驾驶辅助。还有一些细节大家需要注意，新款途观L对座椅的纹理进行了调整，档次感有所提升，并且新款途观L还配备了哈曼卡顿的音响系统。

新款途观L在动力上选择了延续，还是大家比较熟悉的1.4T发动机、2.0T高/低功率发动机、1.4T插电混合动力四套系统。传动也还是耳熟能详的7速湿式双离合变速箱。

一汽丰田皇冠陆放

上市

8月18日上市

点评：汉兰达在国内的知名度相信不用我多说什么了，作为新一代汉兰达同胞兄弟的皇冠陆放，关注度可想而知。其实，丰田在国内一直推崇双车战略，就比如大家熟悉的卡罗拉和雷凌一样。就销量来看，卡罗拉和雷凌的成绩都非常不错，上半年上险数来看，卡罗拉达到134570台，雷凌虽然没那么多，但也有84740台，月均也在13000-14000台左右。所以我们完全可以相信，皇冠陆放推出以后，市场前景也不会差劲的。

此前，一汽丰田皇冠陆放已经公布了预售价，三款车型，预售28-37万。显然，这不是皇冠陆放的最终车型数量，售价区间也肯定会有变动，但最起码框定了一个大概范围。那么既然想经营双车战略，两款车肯定不能完全一样 ，皇冠陆放通过哪些变化来进行区分呢？

从此前皇冠陆放公布的28-37万元预售区间来看，要比汉兰达的26.88-34.88万元高出不少，但我们推测皇冠陆放的最终售价与汉兰达应该非常接近。

除了价格，皇冠陆放与汉兰达的区别主要是通过外观来体现。参考美版汉兰达XSE车型的皇冠陆放，黑色蜂窝进气格栅与汉兰达相似，但造型不用，而是将汉兰达的格栅倒了过来。此外，陆放并未搭载汉兰达中网上的“飞翼”式镀铬装饰，格栅上只保留了皇冠车标。另外，两款车前脸下部格栅区别也较大，皇冠陆放下部格栅面积更大，营造出的气势也更彰显运动范儿，而汉兰达更多展现的是精致度和稳重感。

内饰方面，皇冠陆放和汉兰达几乎是一致的，一些小的差别需要细微去扣，如果大家非要找出区别，那么最明显的就是车标不同，此外皇冠陆放的内饰配色更大胆一些，红黑配色和外观一样，主打运动感。至于其他方面，无论中控台造型还是悬浮中控屏、三辐方向盘、全液晶仪表等，皇冠陆放和汉兰达都保持了高度一致。配置这块皇冠陆放同样搭载了全景天窗、座椅加热、电动尾门、TSS智能安全系统、抬头显示、盲区监测等。

动力方面，皇冠陆放与汉兰达保持了一致，依然搭载2.5L发动机+电机组成的双擎系统，发动机最大功率为141kW （192马力），最大扭矩238Nm，传动匹配E-CVT变速箱。数据显示，皇冠陆放百公里综合油耗为6.1L。

新款雷克萨斯ES

8月16日上市（预售29.6-49.0万元）

点评：雷克萨斯ES大家应该非常熟悉了，长久以来都是雷克萨斯在中国卖得最好的车，并且还长期供不应求，买车甚至还要加价。我们核对了今年上半年的新车上险数，雷克萨斯ES上半年达到了59457台，月均上险数在1万台左右。虽然看起来这个数量并没有宝马3系、宝马5系、奔驰C级和E级那么抢眼，但别忘了雷克萨斯始都是以进口身份在国内征战，月均1万台的上险数绝对是进口轿车中的佼佼者，与同级豪华合资轿车竞争也丝毫不怵。

新款雷克萨斯ES在7月份公布了预售价，还是10款车，预售区间29.6-49.0万元。售价是决定一款车是否有竞争力的关键因素，雷克萨斯ES也是如此。下面的表格大家能清晰看出新款雷克萨斯ES在定价方面的心思。

虽然目前新款雷克萨斯ES只公布了预售价，但已经具备一定的参考价值。通过价格对比我们看到，新款雷克萨斯ES每款车的价格其实都有了不同幅度的上涨，上涨区间在5000-9000元之间。虽然目前仅是预售价，但大家也要做好新款雷克萨斯ES涨价的可能性。

除了价格方面的变动外，新款雷克萨斯ES在外观和内饰上也有不同幅度的调整。首先来看外观方面，新款雷克萨斯ES前脸整体造型没啥大变化，依然是标志性的纺锤进气格栅，不过前大灯组内部结构进行了微调，日间行车灯尺寸变小。至于侧面和为尾部，新款雷克萨斯ES与现款车型保持一致。

内饰部分，新款雷克萨斯ES整体设计延续现款车型，不过其他一些细节有小改动和升级。比如新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑配色，此外中控大屏向驾驶者移近了100mm，角度倾斜了约5°，细微之处的用心调整，似乎让我们找到了雷克萨斯成功的原因。另外，我们看到新车的时钟被集成到大屏的左侧。同时，新车的LSS+智能安全系统也得到进一步升级，驾驶安全性有较大提升。

动力方面，新款雷克萨斯ES则延续了在售车型，提供2.0L、2.5L、2.5L+电动机组成的混动系统三种供选择。传动方面，依然还是熟悉的8速手自一体变速箱。

新款奔腾T99

8月17日上市

点评：一汽奔腾T99虽然定位奔腾的旗舰SUV，价格方面也比旗下其他SUV贵一些，但从上半年上险数来看，销量相比旗下其他SUV却是最好的。这充分证明了，消费者的购车观念已经发生转变，除了价格，车的品质逐渐成为越来越多消费者更在意的因素。即将上市的新款奔腾T99为年度改款车型，虽然整体设计不会有变化，但是在配置上有了一定升级，如果最终能给一个比较合理的定价，相信销量会比目前更优秀。

作为年度改款车型，新款奔腾T99依然会延续在售车型的设计风格，官方称之为“光影折学”设计理念，数码雨滴状的八边形格栅具备非常高的辨识度。造型犀利的LED大灯以及贯穿式尾灯也是外观的点睛之笔，今天来看也丝毫不感觉落后。车身尺寸则没有变化，与同级竞争对手相比，奔腾T99在轴距上还是有比较明显优势的。

内饰方面，新款奔腾T99同样延续了现款车型，两块12.3英寸液晶屏组成的贯穿大屏是内饰一大亮点，并且还能与中控台下部的液晶屏实现三屏互动，瞬间提升了内饰的科技感。不过作为小改款车型，新款奔腾T99还是对一些配置进行了优化升级，包括电动调节主副驾座椅、前排座椅加热和通风、流媒体后视镜、智能动态外后视镜陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警、前防撞警示等。

动力方面，新款奔腾T99选择了延续，依然搭载2.0T发动机，最大功率165kW（224马力），最大扭矩340Nm，传动匹配6AT和8AT两款变速箱。而与中国品牌同级对手相比，奔腾T99的2.0T在参数上处于居中水平，不过变速箱方面提供了6AT和8AT两种，消费者选择空间上更加多样化一些。

编辑点评：与以往的下周新车预告不同，8月16-8月22日的新车数量其实并不算多，但却各个都是重量级。途观L、雷克萨斯ES，哪个都是拥有一大批铁粉，可以判断新款途观L和新款雷克萨斯ES肯定属于上市就热销的那种。而皇冠陆放虽然是首次上市，但汉兰达姊妹车型的身份早已深入人心，我认为这款车热销的因素里就差一个消费者能够承受的售价了。