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随着全球汽车产业电气化进程的不断加快，类似于理想，小鹏等新能源车型快速崛起，如此的情景让众多合资车企感到了焦虑，而在老牌车企中，大众算是较早反应过来的一位，从前几年的油改电系列到如今采用专属纯电动平台打造的ID系列，大众完成了从燃油车到纯电动车型的华丽转身，目前最新乘联会数据显示，上汽大众ID.家族月销已经超过3000台，站稳脚跟，为一众老牌豪强打了个样。

大众ID.4 X是上汽大众首款采用MEB纯电动平台打造的新能源车型，该车定位为纯电动紧凑型SUV，售价区间为19.9888~27.2888万元，如此的价格仅比同级别的合资紧凑型燃油SUV略贵两三万元，在纯电动SUV中占据了价格优势。

为了能在如今的新能源汽车市场站稳脚跟，大众在车辆的外观设计方面可谓是下足了功夫。大众ID.4 X外观方面采用了全新的设计语言，新车如同很多纯电车型一般去掉了前进气格栅，中间部位配备有硕大的大众品牌车标，并且该车标还支持点亮，可谓是科技属性点满，就整个前脸设计来说这款车型可并不"大众"。

大众ID.4 X前脸两侧的大灯组设计较为圆润，与整个前脸搭配起来相得益彰，造型虽说没有太多亮点，但该车配备了IQ.Light全LED矩阵式大灯座，并且还全系标配自适用远近光灯，自动头灯，转向头灯，大灯延迟关闭等。这样全面的灯光配置，想不满意都很难。

车身尺寸方面，大众ID.4 X的具体长宽高分别达到了4612×1852×1640mm，轴距则为2765mm，这样的身材数据比家族中定位为中型SUV的探岳还要大上一些。

该款车型的车身侧面设计较为饱满，远远看上去不再像大众途观L和途昂那样采用方正的造型设计，整车线条运用趋近于流线型，车顶和车身双色的设计也让整车看上去颇为时尚。除此之外，新车入门级车型便于车底部位配备有19英寸的轮圈，顶配版本的轮毂尺寸更是达到21英寸，这是什么概念呢？我们要知道顶配版本的途观L也仅有19英寸的轮毂，看来大众品牌对于新能源车型还真是偏爱。

大众ID.4 X的尾部设计相对低趴，其中贯穿式的尾灯组造型看上去颇为不错，并且灯组内部以及中间部位采用熏黑设计，为车尾平添了几分运动气息，可惜的是新能源车型都不会配备尾部排气，如果后包围处能配备四根排气管就更加大气了。当然瑕不掩瑜，就外观设计而言大众ID.4 X足以让大多数国内消费者满意。