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对于中国消费者而言，三缸发动机和干式双离合变速箱是两大最为“忌讳”的配置。前者因为抖动问题，遭到了各种口诛笔伐；而后者则因为不抗造的问题，备受嫌弃。如果你也有这样的顾虑，那就看看这几款车型，四缸发动机+AT变速箱，让你放心用车。

01

捷达VA3

厂商指导价：6.58-9.28万元

真实车主成交价：6.15-8.84万元

推荐车型：悦享版

捷达，这是一款在中国汽车市场上有着极大的影响力的车型，可随着捷达品牌的成立，这款留下诸多经典的车型，彻底沦为了情怀的载体，而它的“衣钵”也被捷达VA3所集成。这款由一汽·大众成都分公司生产的车型，依旧延续了捷达车型的整体设计，经典依旧，但略显老气。

捷达品牌的诞生是为了追求极致的性价比，捷达VA3的指导价就要比老款捷达车型便宜了1万多。代号为EA211-DLF的1.5L自然吸气发动机，有着82kW的最大输出功率以及145N·m的峰值扭矩，这样的动力表现对于一款整备质量仅为1.1吨左右的车型而言，是足够用的。与之匹配的6AT变速箱在平顺性方面完胜DSG双离合变速箱，只不过在急加速时，会少了双离合变速箱手起刀落的那种快感。扭力梁的非独立后悬的确很廉价，但对比这个价格，应该也能释怀。

02

现代瑞纳

厂商指导价：4.99-7.39万元

真实车主成交价：4.69-7.14万元

推荐车型：自动GLS跃享网联版

这是售价最便宜的合资轿车，不到5万元的起售价简直就是将合资品牌的脸面放在地上摩擦。可就是这款售价极低的合资车，却在二手车市场上有着超高的保值率，根据《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》显示，瑞纳的三年保值率高达75.51%，在整个小型车保值率上高居榜首，一众日系车都成为了它的手下败将。

超低的售价在很大程度上限制了它的配置，即便这是一款韩系车，但依旧“素”得可怜。1.4L自然吸气发动机所爆发出的动力，对于这款车型绝对够用，毕竟整备质量才1吨左右。与之匹配的4AT变速箱就像是上个世纪的产物，落后但却很耐用。平均5L/100km的油耗表现，真的很低，算下来也就三毛多一公里。

03

逸动DT 2021款

厂商指导价：5.79-7.24万元

真实车主成交价：5.59-7.24万元

推荐车型：豪华型

这是逸动系列的入门版车型，不到6万元的起售价，本就在紧凑型轿车市场上有着很大的诱惑力，再加之车头所悬挂着的长安车标，只会将诱惑力进一步加深。别看逸动DT的价格低，但对内饰氛围的营造却延续了自主品牌的作风，比同级合资车型的表现出色很多。只不过在设计上却有点用力过猛，横贯左右的金黄色饰条，这到底是想表达什么呢？百思而不得其解。

逸动DT所匹配的变速箱也是4AT，年代感拿捏得很到位，听着虽然不给力，但好在调校的还不错。在普通道路上与发动机的配合还算默契，平顺性表现不错，可当你需要急加速时，这具变速箱的缺陷就暴露出来了，仅有的四个前进挡，表现的很吃力，转速的迅速攀升就像是在抗议，所以，在开这车时，一定不要着急，慢慢开就好了。

对于这几款售价不贵却采用了AT变速箱的车型，你更喜欢哪款？