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作者：阿哲；

就在上个周末，懂哥看着外面天气还挺好的，就带着家人开车出门，打算去另外一个区跟家人喝个早茶，逛逛商场。南方的天气就像女生的脾气，出门没多久，天气突变下起了暴雨。瞬间的大暴雨，只用了2个小时，就把我回家需要经过的城市快速路其中地势比较低洼的一段给淹了。一时间微信各种群聊中都在讨论这个事情，从现场被困的车主拍出来的照片看，积水都已经没过大腿了，而且还有不少车辆被困水中，就连纯电动车也趴窝了。

图片来源于群聊

来的时候好好的，

没想到，回不去了！

在南方，天气多变，突降暴雨导致道路积水的情况常常都会见到，如果在平常遇到道路积水的情况，如何判断自己的车是否能够顺利通过，是个非常关键的问题。能顺利通过通水路段是好事，万一通过失败，那么后果还是挺严重的，毕竟水泡车继续开又担心问题多，转手卖掉可要亏很大一笔钱，懂哥今天就跟大家说说这个问题。

#1 车辆涉水抛锚是什么原因

许多人认为车辆涉水抛锚是因为排气管入水而导致的，其实并不然，车辆发动机在运转状态下，所产生的的废气就会不断从排气管中排出。所以车辆在通过积水路段时，外界水压是远比排气压力要小的，而且车辆排气管路设计较长，加之排气尾段和中段带有消音鼓设计，阻碍水流进入，因此只要发动机不熄火，积水是不会倒灌进排气管的，更别说会倒流到排气管深处，损害三元催化器等。

燃油发动机在燃烧做功时，是需要吸入空气与汽油形成混合气体，进入到缸内进行燃烧，但如果在进气口进入了水，就会导致发动机进水，此时发动机就会熄火趴窝。不过在发动机自燃熄火的状态下，发动机还是可以进行简单修复处理的，并不会造成损害。但如果此时司机继续发动车辆，外界的积水就会进入到发动机内部，在严重的情况下会直接导致发动机连杆弯曲、断裂，对发动机造成永久伤害，并且这个行为将会被保险公司定性为人为损害，将拒绝理赔。

我们看到一些被改装过的专业越野车，在副驾驶的A柱上面会加装一个涉水喉，原因就是把进气口改在了车顶的位置，从而避免进气口进水。因此加装了涉水喉的车辆，就能够获得更高的涉水深度。每个车厂都会对自己生产的车型设定最高的涉水深度。虽然这只是比较保守的理论高度，是在恒定的环境下所测量的数据。在车辆实际涉水行驶中，车速、路况、以及周边的车辆带起的水浪，都极有可能会在瞬时导致水位超过限度，导致车辆抛锚在积水中。

#2 遇到道路积水应如何通过

平时咱们在行经积水路段时，如果是熟悉的路段，我们可以根据路边的参考物判断积水的深度，如果积水超过保险杠或轮胎的三分之一处，那么涉水行驶就可能会有危险。所以遇到积水路段时，首先要停车观察，如果有其他车通过此路段的话，可以看看积水深度将到达其他车辆的什么位置，再判断自己的车能否通过。

如果判断车辆可以通过，首先要关闭车辆启停功能，避免在车辆通过积水路段失败后，发动机反复启动，导致发动机进水。其次是，打开雨刮、挂低速档位，提高发动机转速，可以等前车完全通过积水后，再起步缓慢通过，尽量做到一次性通行，中途不要停车、不要换挡！这样可以让车辆获得更好的动力，并且避免车辆前行时激起的水浪进入发动机进气口，以免在积水中熄火。