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随着汽车消费的不断升级，近年来豪华品牌市场发展十分迅猛，销量不断实现逆势上涨。而市场脚步逐渐放缓的沃尔沃，则在这样的环境下显得有些格格不入。无论是从销量成绩还是新产品的布局来看，在二线豪华品牌中，沃尔沃都逐渐掉队了。

而且迫于市场压力，沃尔沃近年来不得不使出大幅降价的“杀手锏”来苦苦支撑。但目前来看，沃尔沃以价换量的“算盘”打错了，降价后的沃尔沃销量不仅没实现大幅的上涨，反而市场地位开始动摇。沃尔沃不仅被红旗、雷克萨斯反超，而且还被国产化没多久的林肯步步紧逼。

大幅降价，对沃尔沃销量的提升似乎起效并不明显。究其原因，主要还是由于大幅降价的同时，沃尔沃品质也逐渐走下坡路所造成的。

不断被曝出质量问题，大批车辆被召回。沃尔沃，或许再也回不到曾经那个“安全”的沃尔沃了。

作为三点式安全带的发明者，沃尔沃却在安全带上“栽”了大跟头。因前排座椅安全带的拉锁连接可能会处于紧绷状态，长期使用会形成磨损甚至断裂，沃尔沃于2020年在全球召回220万辆车辆，其中在中国市场召回数量就超过了24万辆。沃尔沃也因此成为车市的一大“笑话”。

这还没完，有关沃尔沃的召回还有更“新鲜”的事情。召回车辆数量巨大，或许不足为怪。但让人意想不到的是，沃尔沃新车上市仅两个月就宣布召回。而且召回车辆的生产日期竟然是出厂不足20天的新车。

8月13日，国家市场监督总局缺陷产品管理中心发布了有关沃尔沃将召回部分S60与S90长轴距汽车的通知。通知显示，沃尔沃将于今年8月13日召回以下车辆，共计443辆。

2021年5月21日至2021年7月24日生产的2022年款S60汽车，共计156辆。

2021年5月18日至2021年7月24日生产的2022年款S90长轴距汽车，共计287辆。

召回理由为，由于设计原因，当燃油箱负压时燃油箱可能发生过度的收缩变形，存在燃油箱顶部与燃油液位传感器固定臂干涉的风险。主要表现为当仪表显示燃油箱剩油里程为 150km-200km时，但实际的情况是此时燃油箱已缺少燃油，车辆可能会熄火。

暂且不说召回车辆存在的质量问题，先了解这两款车的上市时间。2022款沃尔沃S60及S90上市时间均为今年的6月份，而发布召回通知的时间为8月13日，这也意味着新车上市两个月就发布召回。此外，召回车辆的生产时间段截止时间为7月24日，从7月24日生产到8月13日发布召回，意味着新车出厂还不到20天就要被召回。

或许有人会认为，沃尔沃及时发现车辆问题，第一时间发布召回，是对消费者负责的体现。但从另外一个角度来看，不难发现沃尔沃目前的品控的确非常差，对于刚刚改款上市的新车就出现质量问题，并且根源还在于设计原因，这样的品质能禁得住日后市场的考验吗？

当然，除了沃尔沃主动承认质量问题，发起召回之外，沃尔沃车辆还有一些质量问题被暴露，但厂家却不承认，进而迟迟不给予解决。其中，低频共振问题就是一个典型的问题。虽然低频共振严重困扰着沃尔沃车主，但投诉后厂家却不给予解决，甚至不承认这是质量问题。

写在最后

随着质量问题的凸显，沃尔沃的口碑也因此大打折扣。而大幅降价的同时，又使得沃尔沃的品牌力严重下滑。在这些不利因素的多重影响下，沃尔沃在二线豪华品牌中的“声量”也越来越小，市场地位岌岌可危。