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【连载】丰田“造城”记(一)——东京大地震给丰田章男的思考|汽车预言家

2021年08月15日 14:21:03
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来源:汽车预言家

作者 | 王鑫 王一萍

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造车与造城,成为丰田汽车集团要做的两件大事。

2021年6月 的股东大会上,唯一一位西方面孔高管向300多位丰田投资人介绍了“编织之城”的进展。这座在全球还没有太多人关注的丰田智能战略城市项目,正在日本东部的静冈县裾野市按部就班的建设。

过去,丰田章男在全球不同场合介绍过丰田建城的思路,但在很多人眼里,与1000万辆汽车产销数据相比,丰田城市还无法给人带来显著的思想冲击。或许这就是人类的思考惯性,总喜欢确定的眼前事务,总是容易忽视不确定的未来。

2021年2月,丰田“编织之城”正式开工。上海车展上,丰田继进博会之后再次向外界展现智慧城市的构想。很多人会问,丰田为什么“造城”?“造城”与“造车”之间的关系是什么?丰田的编织之城选址在哪?谁来负责丰田“造城”项目?丰田的“编织之城”终极目标是什么?……外界希望找到这些问题的答案。

对于中国舆论来说,人们希望看到一个系统讲述丰田编织之城的故事框架,了解丰田章男的造城逻辑。为此,汽车预言家从今天开始,通过搜集、采访、整理国内外各方信息,第一次尝试在中国揭开丰田造城的神秘面纱。

谁触动了丰田章男的“造城梦”?

2020年,丰田汽车社长丰田章男在美国CES上第一次对外宣布构建“编织之城”。计划公布一年后,2021年2月23日,编织之城在位于日本东部的东富士山工厂原址上正式动工。将开工日选择在2月23日,是因为223在日语中也可以读作“富士山”。

编织之城开工仪式现场

丰田造城,一切都要追溯到十年前的那场日本东部大地震。2011年3月11日,日本东北部太平洋海域突发9.0级大地震并引发海啸,巨浪夹杂着瓦砾残垣,瞬间吞噬了东日本沿海多地。据日本警察厅统计,当时死亡、失踪以及与震灾相关的死亡人数合计约为2.2万人,因地震被迫避难的人数曾一度高达47万人。

地震直接影响汽车供应链断裂,和外界关心产能受阻问题不同,丰田章男开始从这场灾难中思考另一个问题,如何帮助日本东北地区恢复和重建基础设施。丰田章男看到,在大自然面前,人类是渺小的,技术的本质应该是为人类创造幸福和健康生活,他设想未来城市一定是用技术解决人们日常生活中所做的低效劳动,让人们有更多时间去创造幸福的生活与更高效的创新。

位于日本东部的静冈县裾野市有制造之乡的美誉

丰田章男把目光放在了日本东部的静冈县裾野市,这里是丰田东富士工厂的所在地,也是日本先进工业县之一。虽然这个地区的人口不算太多,但制造业尤其兴旺,人均产品出口额为县内最高,有“制造之乡”的美誉。面对这个富庶而又安乐的城市,丰田章男希望在这里做一项更具意义的事情。

2011年7月,地震发生仅四个月后,丰田汽车宣布将关东汽车厂、中央汽车公司和丰田汽车东北公司合并为一个新的实体——东日本丰田汽车公司(TMEJ)。其中,东富士工厂就是由关汽独自建设,并在1000名总部和工厂精英骨干支持下实现运营。

随着相关资源逐渐向东北转移,丰田东富士工厂的地位出现不可避免地下降。但对于东日本丰田汽车公司乃至整个丰田来说,东富士工厂都是丰田在日本东部的一个标志。

丰田东富士工厂现状

在东富士工厂的鼎盛时期,有2000名在职员工,累积共有7000人曾经在这里工作,每天留下多达 14000000 个脚印。这一工厂为丰田一共生产了752 万辆汽车,包括丰田最顶级的CENTURY车型,以及著名的JPN TAXI、皇冠等热门车型都从这里诞生,消费者形象地称这里是 “日本机械化的驱动力”。

丰田东富士工厂历史图片

要制造出具有卓越耐久性的汽车,就需要高精度和高品质,在这方面,东富士工厂代表了丰田汽车精益化生产(TPS)的最高技术和技能水平。然而在丰田章男看来,这不是他为这片土地设置的最终发展方向。

东富士工厂地理位置优越,生活在这个地区的人们普遍素质较高,性格宽厚,对未来生活有着积极美好的期望。正是基于这样的生活精神,丰田章男希望除了汽车生产外,在这里做一些继续解放人类劳动的事情。

领导这家企业十几年来,丰田章男每天都在想,他应该交给下一代一个怎样的未来?最终,他的结论是创建一个“以人为本”,面向未来实施“实证试验”的平台。将长期以来积累的“一定有比现在更好的方式”的丰田持续改善手法融入到这个平台上。一方面,丰田要将美丽的故土留给下一代。同时,丰田章男也无比期望能创建一个能带给全世界人们幸福的移动社会。

丰田“量产幸福”与“移动自由”理念

丰田章男希望东富士工厂承担改变未来汽车乃至未来人类生活空间更大的使命。正如丰田哲学中定义的“量产幸福”,幸福的感知因人而异。所谓“量产幸福”绝对不是大量生产某样东西,它应该是尽量做到多样化,将选项做到多而精。在这样的精神基础上,将东富士工厂变成一座新城市。

丰田章男与东富士工厂员工亲自交流停产事宜

在工厂旧址上建设未来的实证试验城市,这个消息是由丰田章男亲自传达给这里的每一位员工的。2018年7月的一天,东富士工厂在举行Century的下线仪式,庆祝Century正式量产。当听到东富士工厂停产的消息时,很多员工露出一丝失落,尽管很多员工希望去日本东北工厂继续制造汽车,但由于各种原因无法离开,同时他们也无法接受这里未来即将面对的变化。

丰田章男决定和所有员工坐在一起,耐心的聆听每一个人的声音,并且完整的讲述东富士工厂未来的命运,告诉他们关闭工厂不是结束,而是一次新的开始。

丰田章男告诉所有人,丰田将在富士山脚下兴建一座新城市,在这片土地上创造新的幸福,将东富士工厂变成一个可以为未来50年汽车制造和自动驾驶做出贡献的圣地,将这片土地变为自动驾驶技术的“大型互联实证试验城市”。

丰田将在地面上建设无人驾驶专用车道、行人专用车道以及行人与个人出行工具共用的3种道路网。同时在地下建设一条货运专用道路。计划初期以老年人、有孩子的家庭、发明家为中心,吸引约360人入住。未来将容纳包括丰田员工在内的2000余名居民生活,打造一个能够随时实现发明创造,解决社会课题的环境。丰田章男希望这里的所有人可以一同参与打造这座“编织之城”,将东富士工厂精益化、多元化的精神延续下去。

停产后的东富士工厂,地面干净整洁,设施整齐有序

带着这项长达50年的发展计划, 2020年12 月9日,一直坚持运转生产的东本富士工厂结束了53年的汽车生产历史。直至最后一刻,在这里工作的员工们也没有马虎敷衍,地板干净光亮、一尘不染……东富士工厂的员工不仅把造车当作一份工作,也当作自己人生美好回忆的一部分。

离开代表着结束,也代表着新的开始。随着2021年2月23日“编织之城”正式破天动工,丰田章男再次出现在东富士工厂的旧址,所有人都在期待“编织之城”的建设,也在期待丰田章男所说的“新的幸福”。

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