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我们都知道，劳斯莱斯一直都是尊贵与奢华的象征，而它身上的对开门更是将“尊贵”二字体现得淋漓尽致！它那90°的开合角度，让车内贵宾身着礼服参加活动时，也能以一个优雅的姿态从容下车，尽显其尊贵身份。

但殊不知，对开门绝不只有劳斯莱斯独有，在其它车型上，对开门也同样得到了运用，就比如下面这三位，尤其最后一款，堪称一代经典！

林肯 大陆（特别版）

首先第一位上场的是来自美系的老牌豪华选手，它就是我们熟悉的“林肯”。在2019年，林肯推出了一款纪念林肯汽车诞生80周年的车型：林肯大陆特别版。而这辆特别版不仅售价约75万元人民币，同时更是将尊贵的对开门配上其身。虽然整体的外观与普通版林肯大陆没啥区别，但为了使对开门看上去更加协调，这辆特别版特意将轴距加长到了3146mm，相比普通版足足长了15cm！这不仅让对开门能成功开启90°的角，同时也让车内空间得到了进一步的提升！

并且值得一提的是，该对开门的后门还支持电动开/关，这便让车内贵宾的上下车，变得更加从容与尊贵。然而内饰层面就没什么变化了，依旧维持了普通版车型的设计，但即便如此，内饰里满满的皮质包裹，以及双色的搭配，均体现出了来自美系的豪华氛围。另外动力方面也与普通版车型保持了一致，3.0T V6＋6AT的组合，最大功率378马力，最大扭矩570牛·米。虽然看似性价比不是特别高，但要知道，这辆林肯大陆特别版在当时可是限量80台哦，上市仅仅两天便全部磐售一空！

马自达 MX-30

除了豪华品牌的车型，对开门在平时的家用车型上也一样可以搭载，就比如下面要介绍的这辆，它就是马自达在去年推出的首款纯电动SUV“MX-30”。由于该车将B柱取消了，索性马自达就给它配备了一款对开门，其中前门的开合角度能达82°，而后门的开合角度为80°。虽然这个对开门没有达到标准的90°开合角，但结合上马自达的魂动设计，以及MX-30的溜背造型，使其还是充满了年轻与个性的气息！

同样内饰设计也让我们眼前一亮，一块悬浮式的木纹中控台，配上不同的配色与材质，营造出了有别于马自达其它车型的精致感！只不过后排空间依旧是马自达的软肋，尾部的溜背与2655mm轴距水平，让MX-30的后排只是将将够用而已。但好在该车配备了对开门，让后排乘客的进出空间得到了一定的提升。而在续航方面，作为一款SUV，MX-30只有可怜的200km，看来马自达的重心依旧没放在电动车上。不过你们大可放心，这辆车仅仅只是在日本和欧洲发售，马自达暂时不会将它引入中国。

丰田 FJ酷路泽

看完豪华车型与家用车型，接下来为大家带来一款搭载对开门的硬派越野车。它就是已经停产的“丰田FJ酷路泽”。始于颜值，忠于内在，是许多人喜爱它的真实写照，同样也包括我自己。想当初FJ那复古的造型，又略带圆润的车身，再配上夸张的配色，在当时可谓是男女通吃一般的存在！与此同时，4.0L V6＋分时四驱＋机械式差速锁，更是让它的越野实力非同凡响！

只不过FJ也仅仅只是一个“大玩具”而已，对于家用来说，它2690mm的轴距水平，让后排空间变得十分狭窄。也正因如此，丰田才为它配备了一款对开门，而这也是在硬派越野车上十分罕见的。这款对开门不仅能方便后排乘客进出，同时又能保证车身的刚性，可以说是一举两得！另外，较短的轴距也让FJ的通过性得到了进一步的提升，因此这辆车它天生就是为了越野而来。只不过这位“偏科生”注定成不了主流，最终也难逃停产的命运，这对于喜欢它的人来说，确实相当的遗憾！

怎么样？我说了对开门不只是劳斯莱斯的专属吧！在其它车型上它同样可以搭载，只不过出于安全与成本的因素，对开门并不能得到更多的普及。