凤凰网汽车

近日，乘联会公布了7月及1-7月轿车销量排行，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%；1-7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。轿车方面，7月份共销售72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%；1-7月销售555.1万辆，同比增23.9%。

可以看出1-7月累计销量有着明显的提升，我想是由于今年国内的疫情得到了有效的控制，人们工作生活恢复了正常节奏，销量稳步回升也是理所应当。而

而7月汽车销量同比下降6.6%，我想因素之一是目前局地疫情较为严重，处于封闭阶段，同时7月全国各地恶劣天气所导致得洪涝灾害，有所影响。也希望疫情早日结束，人们生活能够彻底回归正轨。

7月轿车榜前五分别为日产轩逸、宏光MINI、卡罗拉、新朗逸、雷凌。轩逸夺冠已经是家常便饭，它要是有一天没夺冠那才是稀奇事儿呢；而五菱宏光MINI凭借着其超高的性价比，一举超过朗逸、卡罗拉等车型，稳坐销量榜第二的位置；而朗逸不但被五菱宏光MINI超越，同时还被卡罗拉反超，跌入第四名。在同比增长方面凯美瑞以22%位列榜单第一。

冠军：东风日产 轩逸

其实轩逸蝉联销冠已经不是什么新闻了，要说有一天轩逸不是销冠了那才叫稀奇呢。作为东风日产的顶梁柱，轩逸经历了14代更新，也是越来越懂消费者的心思了，外观时尚的V-Motion 2.0设计语言、犀利的车身腰线、个性十足的前大灯等，非常符合国人的审美。而且，4641mm的车长、2712mm的轴距在同级中也十分抢眼。

亚军：五菱宏光MINI

要说五菱宏光MINI是如今国内最为火爆的新能源车型，我想没人反对吧，凭借着超高的性价比，无论是通勤代步还是买给家里老人，别看它售价低廉，但笼式车身、ESP、ABS、倒车雷达、胎压监测等安全配置齐备，相比“老头乐”可就安全多了。不光老人乐，年轻人一样的乐，五菱宏光MINI有着丰富的颜色搭配，同时也有着很多潮改案例，可以说是火出圈了；不得不说，“神车”还真就是神车。

季军：一汽丰田卡罗拉

同样作为老牌合资紧凑型轿车，进入国内市场的14年来，卡罗拉也是积累了优良的口碑；得到了消费者的认可，年销量超30万辆，也是位实力选手，如今最新的卡罗拉采用了双擎技术，在如今新能源汽车大行其道的时代，也不失为一个折中的选择，在燃油经济性上有着绝对的优势。

第四名：上海大众朗逸

如今的“德原朗”风光不再，如今的消费者群体已经到了95后、00后，如今的年轻人需求不再是看品牌了，而是更加注重科技配置和使用体验。而朗逸如今更新换代维持着大众的“原汁原味”，但在如今的市场环境下就显得老态龙钟了，至于如今朗逸销量还相当能打，得益于线下终端优惠力度大，以价换量并不是个长久之计，希望大众朗逸不再“大众”，这样才有更好的竞争力。

第五名：广汽丰田 雷凌

作为双车战略下的成功案例，相比卡罗拉有着更加运动的外观，俘获了不少年轻人的心；同为TNGA平台研发，本月销量同比上涨14.8%，成绩已经相当喜人，均衡一直是丰田给人的印象，就像答卷一样，它并不是单科100分，而是做到了全科80分，挑不出哪里不好，也挑不出哪里特好，当然也少不了“与时俱进”。

由于芯片短缺、原材料成本上涨等不利影响依然存在，7月汽车产销量总体呈现出下降趋势。从销量情况来看，国内轿车市场正由“大众时代”向“日系时代”转变，这也是不争的事实。相比合资品牌，我们更希望自主品牌有更多的车型冲进销量榜，如今自主品牌早已不是当年的模样，无论是外观还是三大件都有了长足的进步，在配置上自主品牌车型也相比合资车型更加丰富；虽说上榜车型目前来看还不是很多，相信不久的将来，自主品牌冲进销量榜的车型会越越来越多，我们一起期待吧。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删。