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路虎卫士、林肯大陆以及雪铁龙C6等明星车型的“复活”，让车企看到了经典车型在情怀上的价值。

8月16日，一汽丰田皇冠陆放正式在一汽丰田天津工厂正式下线。目前新车已经开启预售，预售价区间为28.00-37.00万元。

中国一汽总经理、党委副书记邱现东、丰田汽车公司中国本部本部长上田达郎通过视频发来祝福，并表示一汽丰田双方母公司将在“新产品、新技术、新业务”等领域深化交流与合作，持续丰富产品布局。

66岁的皇冠情怀史

追溯皇冠的历史，就像在翻阅日系汽车的发展史，“皇冠”大概是国人最熟悉的日本汽车之一。从第一代皇冠自1955年推出至今，是一款十足的经典车型。

皇冠作为丰田第一辆正式生产的轿车，并在当年不断引入了傲视同级的技术，作为引领潮流的使者出现在汽车市场上，当时拥有一辆皇冠轿车是老百姓一生的梦想。

而中国也于60年代开始引进皇冠轿车，当时还是官方性质的引进，那个年代私人买汽车根本是天方夜谭，也只有国家级的机构能有机会用上皇冠，到70年代，一些大型国企也开始购买作为公务用车，可以说，皇冠的高贵豪华形象在当时已经树立起来了。

2005年,第12代皇冠在一汽丰田实现国产,并一度受到市场追捧。然而,在国内汽车市场消费升级的大趋势下,高端和高档车市场竞争愈发激烈,加之SUV市场连年持续高速增长。基于此，皇冠只能顺势而为，进行了变革。

皇冠的品牌大戏

如今，皇冠变身为品牌系列，涵盖SUV皇冠陆放和MPV皇冠威尔法，他们将有效补齐一汽丰田在高端市场的布局。

一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，担当皇冠陆放投产的TNGA新一工厂，以“高标准筹备，高质量投产，高效率达成”为目标，打造出“品控管理、生产工艺，用材材质、静谧设计”等多维度皇冠产品标准，确保了皇冠陆放的品质。

皇冠陆放基于TNGA-K架构打造，造型设计方面与广汽丰田汉兰达有所区分，沿用美版汉兰达风格，采用六边形进气格栅，配有黑色蜂窝状中网，内部镶嵌着蓝色“皇冠”车标，寓意着其混动车型属性。

在内饰方面，皇冠陆放的悬浮式中控大屏、与屏幕一体化的空调控制区等设计也与汉兰达基本保持了一致。而红黑的内饰配色也进一步凸显了运动属性。另外新车还将配备最新的TSS智能安全系统。同时，新车将提供5座版和7座版两种座椅布局。

在动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为192马力，最大扭矩238牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力。而底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构。

一汽丰田重拾高端战矛

对于豪华的理解，诠释的最好的车系是德系和日系。而皇冠如何去诠释属于自己的品牌之道，值得去深入探讨。

一汽丰田销售有限公司副总经理谷贝友隆表示：“将毫不吝啬地把丰田最高端的技术运用在皇冠陆放上。”言下之意，TNGA-K架构、最新一代THS系统混动系统、E-FOUR电子四驱，现阶段丰田最新的绝技都将出现在皇冠陆放身上。

但更为重要的是，一汽丰田要狠抓皇冠陆放的细节与品控。 每一辆皇冠陆放都要经过约2000余项质检评价项目的严苛质检，以及高温高寒环境和极限路况的严苛测试，确保满足丰田全球品质监查(SQA) “0不良”合格率。

生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。

自一汽丰田成立以来，累计产销量已突破800万辆，但这样的成绩显然无法让一汽丰田满足，一汽丰田的下一个目标是年销百万辆。对此，其一方面忙着扩充生产线，一方面忙着引入更多车型，毫无疑问，皇冠陆放将在这次冲锋中充当先锋。