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作者：星尘；转载请带以上信息视为自动授权

前段时间，网约车行业大变天，因为行业巨头滴滴出行被网信办勒令下架，后续各种措施接连出台，一次比一次严厉，包括下架滴滴出行相关的25款APP以及七部门联合督查组入驻滴滴进行审查。这一系列操作，把滴滴彻底推向风口浪尖，也让人们开始回过头来思考网约车行业的发展。

先回顾一下滴滴的发展史，2012年7月，北京小桔科技有限公司成立，2014年正式更名为滴滴打车，并展开“打车补贴”营销活动，和同时期出行平台“快的打车”进行激烈竞争，2015年两大打车平台最终走向合并，滴滴打车更名为滴滴出行，由此，“内部矛盾”转为滴滴出行和Uber之间的外部矛盾，在双方你来我往之后的拉锯战之后，两者最终互相拥有股份“握手言和”，届时，庞大的出行服务巨头雏形显露，再后来滴滴不断进行融资壮大，直至今日。

“衣、食、住、行”是人们日常生活中的基本需要，公共交通往往难以满足人们的多样化需求，网络出行平台正好弥补了传统交通平台的不足。滴滴出行的崛起，让众多汽车企业看到了发展新出路，出行的根本在于车，开展出行服务，一方面能拓展市场，还能拉动自身销量，何乐而不为？于是乎，吉利的曹操出行、首汽的首汽约车、以及一汽、东风、长安三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业知名公司组建的科技创新型企业——T3出行相继诞生。

除了传统汽车企业，还有互联网企业也加入了竞争，比如哈啰出行、嘀嗒出行、美团打车、万顺叫车等，行业竞争颇为激烈。一个行业的发展从无序到有序总会经过一段漫长的时间，在这个时间段里总会暴露出各种各样的弊端。从业人员的资质是起初较大的漏洞之一，因为几起恶性刑事案件引起民众注意，随后才进行修正，措施包括：全程强制录音，一键报警等，但是逝去的生命终究是挽救不回了。“大数据杀熟”可以说是最令人厌恶的行为之一，但是一次又一次曝光，终究没有等来明确的处理结果，起初，隐私泄漏也是出行平台的一大弊端，但是随着虚拟号码的推出，有所好转，但是出行平台对于原始数据的保管是否到位就不得而知了。

以上是针对客户而言的弊病，对于广大网约车司机而言，出行平台也丝毫不手软，先是以各种优惠补贴吸引众多车主加入，后面通过极高的抽成以及严厉甚至不合情理的考核罚款，扼住司机的软肋，司机们有苦难言，有些可能宁愿吃点亏，毅然决然离开，但大部分为了生计依然忍受着这一切。有不少人称这种做法是“卸磨杀驴”的行为，但是从根本上解决这个问题并不容易，群体越庞大，监管难度越大，牵涉面太广泛，很难一步到位。

此次滴滴遭遇审查最直接的原因是违规收取使用个人信息，大数据时代，得数据者得天下，这些信息可以说是一个企业的命脉，但是一旦被资本甚至外国资本获取，其危害难以想象。行业寡头滴滴尚且如此，其他企业又是怎么的情况？更好或者更坏？也许都要等到调查结束以后才有结论。此次审查也给其他企业敲响了警钟，红线绝不可逾越，据说早前计划赴美上市的哈啰出行已经悄悄撤回了申请，现如今网约车整个行业群龙无首，极有可能面临重新洗牌，规范行业，任重而道远。