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两万双缸车领域，铃木一直都是王者。

除了跑的有点慢之外，GSX250是一台让人挑不出毛病的合资车，无论是经典仿赛的设计还是铃木出色的质量表现，都能让其在2-3万级市场中站稳脚步，这样的预算买仿赛、双缸、合资车，还想什么呢。

​对肉的理解，如果你只是跑跑市区的0-60km/h，铃木GSX250倒也不是不能让人接受，5秒的加速成绩甚至不能算慢。

这个级别的选手并不多，如果你想要仿赛的话。

除了铃木GSX250之外，春风也有250可以选择，相比之下春风更好的配色以及更出色的动力，在更低价格下撬走了不少的铃木用户。

理论上来说，铃木GSX250不应该是这个市场的王，配置以及操控、动力既然都不是最好，卖的好的原因还是选择少。

​贝纳利强势切入，铃木这个王，位置不稳了。

日前，贝纳利发布了全新的Tornado 252，作为入门款车型，252车型装备一台250排量的双缸发动机，账面数据方面，最大功率19.2kW，整备质量降低到177kg。

仿赛要的是什么？

​一个是重量，更轻的重量能够在日常有着更好的操控表现，原地挪车，掉头等非常方便，177kg的质量并不算轻，隔壁的川崎400质量也才167kg，但这个预算不用奢求太多的轻量化，整体来说不算重。

一个是座高，更低的座高能够让驾驶员有更好的掌控欲，从目前曝光的图片来看，Tornado 252的座高大概率在770、780mm左右，这意味着将会有非常多的受众群体，170cm左右身高能够轻松驾驭，对于女性用户来说非常友好。

​最后才是动力，250cc双缸最肉的动力就是铃木GSX250，Tornado 252的动力表现更好，功率比铃木高出1kW，比春风250动力稍弱。

大概率预判，这台车加速应该在8-10秒左右，比春风250稍慢一些，但比铃木GSX250更快是必然的。

入门摩托车领域看的不是品牌，而是综合素质，从春风250的热销就能看出来，这也意味着贝纳利的强势切入这一市场，铃木必然会多一个对手。

​从目前曝光的信息来看，Tornado 252画板非常不错，造型设计甚至超越了目前的仿赛花旦川崎400，单单从设计上已经跑赢了很多对手，如果座高适合年轻人，同时能够尽快推出市场，必然对铃木市场是一种冲击。

至于价格，不用多猜，2-3万区间一定能够入手。