凤凰网汽车

近两年，比亚迪陆续推出了新一代新能源车的核心技术，比如刀片电池、DM-i混动技术，以及e平台3.0。其中，e平台3.0是比亚迪专为下一代高性能智能电动车而设计的专属平台。而比亚迪海豚，则是基于e平台3.0打造的首款车型。

日前，比亚迪海豚正式开启预售，预售价区间为9.68万——12.48万。作为一款全新车型，比亚迪海豚的亮点以及“头衔”还真不少。比如说，它是采用比亚迪全新品牌logo的首款车型，它也是比亚迪海洋车系的首款车型，当然，最重要一点，它还是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。

e平台3.0的“前世今生”

说到这，可能有朋友会问了，e平台3.0究竟是什么“黑科技”？说到e平台，最早可以追溯到2003年，比亚迪发布了e平台（可以看作是1.0），正式开始了电动车的研发。经过了几年的努力，比亚迪e6正式发布。值得一提的是，比亚迪e6是中国品牌首款纯电动量产乘用车。由此可见，e平台在纯电动领域所占据的地位，其称得上是技术平台的鼻祖了。

时间来到2018年，比亚迪发布了e平台2.0，新版本平台在于做了技术优化，其特点是多系统协同设计，提升零部件集成度。而到了今年，e平台3.0正式推出，其先进性有了全面突破，比如高集成度的8合一电驱动系统，宽温域热泵技术等等。简单说，e平台3.0解决了很多电动车的“痛点”，比如充电时间长、续航里程短、冬天续航下降等问题。此外，全新平台还针对智能化以及自动驾驶方面，做了架构的优化和升级。

再说回海豚这款车，结合到之前我们提到的这些，可以简单这么理解，海豚作为一款纯电两厢车，在新能源技术方面集合了当下比亚迪的前沿科技，从“三电”到智能化，都是拿得出手的新技术。

全新海洋设计语言让人眼前一亮

在我看来，海豚这款车的真正亮点在于设计，从车型命名就可以看出，这是一款主打年轻消费市场的车型。比如外观和内饰上，海豚采用了比亚迪海洋美学设计语言，一眼看去，明显有别于现在的“Dragon Face”家族式设计语言，其走的是呆萌时尚路线。

动力方面，海豚搭载最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，其中高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。而续航方面，新车配备了容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，根据车型版本不同，其NEDC续航里程分别可达301km、401km和405km。

阿川评车

海豚，从名字到设计再到技术都有革新的一款全新车型。我认为，这对于比亚迪来说，不仅仅是一款新车，更是一个新的起点。在未来，会有更多纯电车型基于e平台3.0打造，并且，海洋车系车型也会陆续推出市场。从年轻化到纯电动，比亚迪在新能源市场，能够带来多少惊喜，让我们拭目以待吧。