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本田首先是发布最强版本的NSX Type S版本。新车在外观方面进行了调整，动力方面也进行了升级，使其3.5T混动系统最大功率提升至600马力（原为500马力），而且限量发售350台，海外起售价为169500美元（折合人民币约110万元）。

NSX Type S是第二代NSX最强的版本，同时也是最终版，因为其官方宣布生产完这350台车之后就会停产，也就是说目前普通版已经停产了，意味着这款真正的本田超跑将会寿终正寝。

昂贵的定价，导致惨淡的销量，也注定了NSX的命运，毕竟能挑战牛马蛇神的GT-R售价也只是它的一半，这么看来丰田复活Supra的操作是没错，毕竟有人买，不亏钱才是重点，管它是不是纯种的“JDM”。

尽管本田没有马自达那么执着，但是还是有自己的坚持，这边刚宣布要放下了超跑NSX，另一边却重启停产了15年的Integra车系，前几天还来了一波官宣。

而就在在NSX Type S发布会上，讴歌高层透露将计划复活Integra。据悉，新车将会延续Integra“驾驶乐趣至上”的精神，提供出众的操控性。其将定位为紧凑型车，预计有望2022年亮相。

从发布的预告图来看，其展示了“闪电”样式的日行灯，还有讴歌标志性的钻石中网设计，此外，大灯下方的Integra字样十分显眼，复活的传闻也得到进一步印证。

而根据此前外媒曝光的谍照来看，全新Integra将会以一款双门轿跑的姿态示人，同时前脸相当低矮，较小的大灯轮廓也对应了官图的造型。

侧面车窗线条十分干脆利落，从A柱延伸至尾部，显得十分简洁。同时尾灯造型也和前大灯相呼应，并配备中置的单出排气。

消息一出，海外网友就坐不住了，还YY了Integra TYPE R的图片，红底徽章，经典的冠军白涂装，红配黑的内饰，最热血的莫过于那个排挡头，无一不是本田骨灰粉的挚爱。

为啥本田会在这个时候重启Integra呢？其实是由于思域Coupe车型销量惨淡，在北美市场思域Coupe的销量仅有车系6%，所以11代思域将不会推出Coupe车型。但为了对抗丰田86/BRZ，以及即将复活的日产“淑女”Z，又将轿跑车型交给了讴歌品牌，并顺带复活Integra。

一直以来，Integra车型就有与思域车型共享底盘和零部件的传统，现在也不例外。而当初停产Integra车系，其实也是为了给思域Coupe车型让路，所以如今本田停了思域Coupe，再把Integra拿出来，似乎也没啥毛病。

但问题来了，此前有传闻称广汽本田将生产的思域姊妹车，定名就是“Integra”，要是讴歌未来把这台双门的Integra引入国内的话，那广本是不是又得考虑改个名了？